浅谈北京地铁六号线星火路站车站主体结构施工.pdfVIP

of Amateurs 科学之友 FriendScience 20”年02月 浅谈北京地铁六号线星火路站车站主体结构施工 张剑 (中铁三局集团有限公司，山西太原030001) 摘要：文章主要论述了北京地铁六号线星火路站车站主体结构的施工方案。 关键词：地铁；车站主体结构；施工方案 中图分类号：U475文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2011)05-0046-02 1工程概况 序为：钢筋加工制作一钢筋焊接一钢筋绑扎与安装。 星火路站结构施工方法为明挖顺作法。为地下二层-一跨两 4．2模板施工 X 柱箱形框架结构，车站结构西侧处同时为盾构始发井。车站中心 (1)模板及支架体系的选择。脚手架采用书483．5钢管扣 碗式金属脚手架系统。结构板采用组合钢模板，侧墙采用大块模 里程为K18+980．000，车站主体净长为1765m，标准段净宽18．5m。 板，结构板的腋角采用特制钢模板。 2主体结构分段 (2)侧墙模板施工。侧墙采用[10槽钢支承，书48钢管斜撑与 满堂脚手架结构同定的方法。 车站主体结构施工方法为明挖顺作法，采用“纵向分段、竖 (3)中、顶板模板脚手架施工。根据受力分析计算采用碗扣式 向分层”的办法施工。纵向施工分段的原则是施工缝位于两个中 脚手架搭设满堂脚手架支模。 间柱跨距的1／4—1／3处，并且分段长度在15～20m，避开通道口 (4)立柱模板施工。方柱支模时采用型钢对角螺杆加同。 及预留孔洞等部位。 (5)模板施工技术要求：①模板支撑牢固、稳定、无松动、跑 3施工前准备 模、超标准的变形下沉等现象。对超重、大体积混凝土施工时模板 支撑刚度进行施工设计计算．并经监理验算。②模板拼缝平整严 (1)基坑开挖到设计标高，仔细进行测量、放样及验收，避免 密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内f净。模板安装后及时报 超挖。 验。③模板安装前，经过正确放样。检查无误后立刻安装。④中、顶 (2)掌握车站结构浇筑和支撑拆除的要求及操作程序，对侧 板结构支立支架后铺设模板，并考虑预留沉降量。当跨度大于4 墙中(顶)板板型支撑系统进行设计、检算，报监理、业主审批后， m时。模板预留拱度，起拱高度为跨度的3‰以确保净空和限界 根据施工进度提前安排进料。 要求。侧墙模板采用大模板，模板拼缝处内贴止水胶带或玻璃胶， (3)对内部结构施工顺序、进度安排、施工方法及技术要求 防止漏浆。⑤结构变形缝处的端头安装填缝板．填缝板与中埋式 向施工员及全体管理人员进行认真交底．做到人人心中有数。 止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板研定牢固。止水带严 (4)垫层浇筑前，认真做好接地网等的施工。 禁打孔或用铁钉固定。填缝板的支撑牢固，确保不跑模。 (5)钻孔灌注桩及其问隔土的网喷混凝土面如有渗漏预