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发动机修理作业指导书 目的：指导维修工作人员维修作业时，必须按操作标准规范操作 范围：维修车间大修发动机的车辆 职责：维修车间机修工作人员 工作流程 一、维修前的准备工作： 检查发动机气缸压力，并作记录。 检查发动机机油压力，并作记录。 检查发动机冷却系统有无泄漏，散热风扇工作是否正常。 用废气分析仪检查发动机尾气排放并作记录。 检查发动机有无异常噪音、有无漏油、漏水现象，并记录。 检查发动机点火正时，并做记录。 查询发动机电子控制系统有无故障。 检查发电机皮带、空调皮带、正时齿形皮带、散热风扇皮带。 9、技术要求 ＪＶ　发动机 新机：10—13bar 磨损极限：7.5bar ＡＦＥ发动机 新机：10—13bar 磨损极限：7.5bar ＡＪＲ发动机 新机：10—13bar 磨损极限：7.5bar ＡＹＦ发动机 新机：10—13bar 磨损极限：7.5bar ＡＮＱ发动机 新机：10—13bar 磨损极限：7.5bar 以上各缸压力差＜3 bar 润滑系的主油道上测试条件： 1．发动机油温80℃； 2．发动机转速800转/分时＞1.1bar； 3．发动机转速2100转/分时＞2.0bar。 3.1用VAG1274给冷却系统加压至2bar时，如压力表指示迅速下降并且压力不能保持在1bar，则冷却系有泄漏。 3.2水温达95℃时，散热风扇开始运转。 3.3当压力达1.2—1.5bar时，盖上必须打开，并且能保持压力在1.0bar。 4.1怠速时： CO：1.0±0.5％ HC≤1000ppm 5.1有无敲击声、摩擦声，有无漏油、漏水现象。 6.1 ＪＶ　发动机：6°± 1° ＡＦＥ发动机：12°± 2° ＡＹＦ发动机：12°± 2° A J R发动机：6°- 12° A N Q 发动机：12°± 4.5° 7.1有无裂纹、有无老化现象。 维修过程 1、发动机解体： 1.1把发动机润滑油放净，固定好后进行拆解。 1.2拆除发动机外部附件（马达，发电机，水泵，高压油泵，气/水/油/电路等）。 1.3拆下正时盖及正时机构（正时皮带，正时齿轮，正时链轮等）。 1.4拆下气门室盖，气缸盖及相关部件（气门摇臂总成，进排气支管）。 1.5翻转发动机拆下油底壳，机油泵等。 1.6拆解曲轴连杆机构，并作好标记。 1.7对拆解的零件进行清洗、检查、测量，做技术质量记录。 1.8过程检验员检验、核实，报件及加工。 1.9在发动机拆装过程中，尽量保证不漏汽油，防止因汽油引起火灾。 2、发动机修理 2.1检查修理汽缸盖，更换气门油封，研磨气门。检查气门导管并记录；拆下的凸轮轴轴承盖要对应位置进行标识；拆下的气门要对应原安装位置进行标识；清除气门及燃烧室的积碳。 2.2检查汽缸盖平整度：最大偏差＜0.1mm 2.3检查气门导管，将气门插入导管中，末端与导管平齐，检查气门晃动量： 进气门导管最大晃动量：1.0mm 排气门导管最大晃动量：1.3mm 2.4研磨气门：气门与气门座用红丹粉检验，结合面不能有断缺。 2.5检查润滑系统 确保汽缸体及汽缸盖的油道畅通； 2.6确保机油泵链轮安装稳固 JV、AFE、AYE发动机机油泵齿面间隙标准值：0.05mm，极限值：0.20mm轴向间隙极限值：0.15mm 2.7安装气门及凸轮轴，检查气门与气门座有无泄漏。 气门锁片确保安装到位。用柴油检验气门与气门座结合无漏缝：保持10分钟进排气门无柴油泄漏痕迹。修理汽缸体镗缸（外包），安装曲轴连杆机构前进行检验和记录 2.8安装曲轴连杆机构，并记录扭紧力矩。 2.9更换曲柄连杆机构的所有螺栓； 2.10 AJR、AFE、ANQ发动机： 连杆螺栓螺母扭力：30NM＋90° 主轴承盖螺栓扭力：65NM＋90° JV、AYF发动机： 连杆螺栓螺母扭力：30NM＋90° 主轴承盖螺栓扭力：65NM 2.11安装汽缸盖及配气机构。 安装汽缸盖前，把曲柄连杆机构摇到1缸点火上止点前90°，以防止调整 配气机构时，造成活塞与气门相碰。更换所有缸盖螺栓，由里向外顺序对称扭紧。力矩值如下： JV、AFE发动机： 第一次：40NM 第二次：60NM 第三次：75NM＋90° AYF发动机： 第一次：40NM 第二次：60NM 第三次：转200° AJR发动机： 第一次：40NM 第二次：转180° ANQ发动机： 第一次：40NM 第二次：60NM 第三次：转180° 2.12安装正时齿形皮带，调整配气相位，确保齿形皮带护罩内无异物。齿形皮带能用手翻转90°。 2.13对发动机外部进行喷涂。 汽缸盖银白色；汽缸体黑色，保持发动机号码清晰。安装发动机外围附件，更换所有橡胶密封件。确保发