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动力站ETS系统安全可靠性浅析 摘要：动力站汽轮机紧急跳闸系统（ETS）的功能是由PLC来实现，ETS系统的安全性、可靠性是ETS系统设计时必须考虑的重要指标，也是保证汽轮发电机组安全稳定运行的关键之处。本文通过对监测系统中重要参数的设备的安全可靠性及、PLC系统的设计原理、ETS系统的跳闸执行部分的探讨来分析ETS系统的安全可靠性，对整个ETS系统的日常检修及维护可起到指导作用。 关键字：ETS系统；安全性；可靠性 前言 汽轮机危急跳闸系统(ETS)是汽轮机保护最重要的一环，它是汽轮机电跳闸的出口，其运行安全与否直接影响到汽轮机的安全运行。ETS监测汽轮机的一些重要参数，如:润滑油压力、凝汽器真空、汽机转速、转子振动、轴向位移等，当这些参数越限时，输出跳闸信号到跳闸电磁阀，跳闸电磁阀卸掉保安系统的安全油压，使汽轮机的所有主汽阀和调节汽阀迅速关闭，完成汽轮机跳闸的功能，使汽轮机紧急停机，处于安全状态，以避免发生严重的后果。ETS系统监测的重要参数主要是使用压力开关、热电阻测温元件、本特利3500监测系统及其配套探头。ETS系统逻辑控制部分采用的是施耐德公司的昆腾系列PLC。所以这些测量设备及PLC本身的电源、通讯网络、切换开关、输出扩展继电器等设备的可靠性也就是衡量整个ETS系统安全可靠性的重要指标。 1 ETS系统监测的重要参数 1.1 汽轮机转速 汽轮机正常运行时转速应保持在3000r/min,汽轮机转速是由安装在机组前箱内的6个转速探头进行测量的，ETS前面柜内装有三个转速表，用于接受从汽轮机本体三个转速探头来的频率信号，三个转速信号中只要其中两个超过设定值‘3300 r/min’转速表输出闭合节点信号到ETS逻辑控制部分的PLC模块中，此时PLC通过内部逻辑判断出汽轮机超速。这里提供的三个转速信号是为了实现三选二的逻辑判断，以保证机组超速时保护能可靠动作。 其余的三个转速探头将频率信号送到汽轮机DEH系统柜内的转速表上，整个逻辑判断过程及信号输出过程与上述情况一致，只是在做保护投切的时候将其定名为DEH要求停机。 1.2 EH油压力 汽轮机组在运行过程中，主汽调节门及调节汽阀的开关都是靠EH油来实现的，EH油压力的监测是采用四个压力开关来实现的，当压力降低到设定值时将相应的节点信号输入到PLC模块内，通过PLC逻辑内部组成的四选二的串并联形式，以保证保护可靠动作，串联式为了防止误动作，而并联式为了防止拒动作。此处压力开关的稳定性是保证整个系统的安全可靠性的重要指标，所以必须保证压力开关节点动作灵活、定值校验准确，接线牢固正确。 1.3 润滑油压力 润滑油是为汽轮机的轴承提供润滑减温的，润滑油压力的监测也是采用四个压力开关来实现的。其安装及控制原理均与上述EH油压力开关一致。此处压力开关的稳定性同样是保证整个系统的安全可靠性的重要指标，所以必须保证压力开关节点动作灵活、定值校验准确，接线牢固正确。 1.4 凝汽器真空 凝汽器是在汽轮机排汽口建立并维持高度真空，以便使汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水作为锅炉的给水循环使用。凝汽器真空值的监测也是使用四个压力开关来实现的。其安装及控制原理均与上述EH油压力开关一致。此处压力开关的稳定性同样是保证整个系统的安全可靠性的重要指标，所以必须保证压力开关节点动作灵活、定值校验准确，接线牢固正确。 1.5 轴向位移 轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移监测的主要目的就是为了保证消除机组转子和定子之间的轴向摩擦，当被监测的轴向位移超过正常工作范围达到一定数值后，首先发出报警信号，提醒运行人员进行检查处理，若轴向位移继续增加到某一危险数值时，监测系统将发出危险信号，迫使汽轮机停机。测量轴向位移的传感器采用的是电涡流探头，输出的信号送入本特利3500系统中进行比较判断，当达到停机设定值时输出闭合节点到PLC模块中进行逻辑判断并最终发出停机信号指令。此处轴向位移测量探头的安装、延长电缆的连接以及前置器和本特利接线端子上的接线正确牢固均是保证系统安全可靠性的重要指标。 1.6 胀差 汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。胀差测量探头安装在汽轮机四号轴承处，探头输出的信号送入本特利3500系统中进行比较判断，当达到停机设定值时输出闭合节点到PLC模块中进行逻辑判断并最终发出停机信号指令。此处胀差测量探头的安装、间隙电压调整、延长电缆的连接以及前置器和本特利接线端子上的接线正确牢固均是保证系统安全可靠性的重要指标。 1.7 轴承振动 为了使机组在启动和运行中能安全经济的运行，必须在每个轴承上监测轴承的绝对振动和相对振动，轴承绝对振动的幅值和强度能准确地反映出机组安装及调试的优良程度。在汽轮机的五个轴承处分别安装有两个测振