台背回技术交底.docVIP

湖南省永顺至吉首高速公路第2合同段 技 术 交 底 书 承包单位：河北燕峰路桥建设集团有限公司 合同号：T02 监理单位：重庆中宇工程监理咨询有限责任公司 工程名称 路基工程 编 号 LJ-JS-008 交底项目 台背回填 日 期 201 交底内容： 构造物两侧回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，如果处理不好，将形成错台，引起跳车。因此，我经理部特别要求各作业队对此项工作要引起足够重视，合理组织、精细化施工，确保构造物回填质量。 施工方法 （1）台背回填范围应符合图纸要求，图纸无要求按如下要求执行：a.通涵台背回填顺路线长度方向，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m；b. 桥梁台背回填顺路线长度方向，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于2倍台高，底部距侧墙不小于5m；c.钢波纹管涵参照通涵执行。 a：通函:填方段台背回填路基挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高度为1m,台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡（见图1）。 图1 台背回填示意图 b：桥梁 填方段台背回填路基挖台阶，台阶宽度不小于2m，坡比为1:2，台阶顶做成4%的内倾斜坡（见图2）。图中A＞2H。 图2 桥梁填方段台背回填示意图 （2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。 （3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于96%。当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。 （4）台背回填尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度15cm，必须在墙身背面从基础底面起，每15cm一道从下往上逐条划线并在横线上标注出填筑层次，以便控制施工质量。 （5）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填拟采用透水性较好的石渣作为回填材料。严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。 （6）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。 （7）分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。 （8）使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。? （9）台背结构物0.5m （10）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。应特别注意钢波纹管涵圆心以下圆弧板下方的台背回填质量。 （11）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。 4、施工注意要点 （1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基、确保施工现场不留积水。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填料被雨水泡软。 （2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填全过程必须有影像资料，关键工序都必须进行拍照，并与检测资料一并存档。填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。 （3）台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行（波纹管涵涂装完成后进行），填料必须充分均匀，两侧分层对称回填：a. 桥台台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求；b. 涵顶第一层填土的松铺厚度不得小于30cm，且应采用静压方式碾压密实，填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械同行。 （4）除靠近结构物50cm用小型机动夯具夯实外，其他大面积的回填材料使用大型振动压路机压实，确保压实厚度及压实遍数。