单元四汽车照明与信号装置分析.ppt

照明、信号系统与报警装置 汽车照明灯和信号灯的种类及用途 前照灯 灯光继电器和闪光器的种类及电路 电喇叭 汽车报警信号装置的结构及电路 第一节 汽车照明灯和信号灯的种类及用途 汽车的照明系统主要由灯具、电源和电路（包括控制开关）三大部分组成。而灯具大体分为照明用的灯具和信号及标志用的灯具。照明用的灯具有前照灯、防雾灯、后照灯、牌照灯、顶灯、仪表灯和工作灯等。信号及标志用灯具有转向信号灯、制动灯、小灯、尾灯、指示灯和警报灯等。  多盏小圆灯的组合 方形灯与圆形灯的组合 不规则的异形灯组合而成的前大灯 “复古”的独立圆形前大灯设计，显得更有灵气 前照灯的改装（天使眼） 第二节 前照灯前照灯的照明要求 1.前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。随着高速公路的建成，汽车行驶速度的提高，要求汽车前照灯的照明距离也相应的增长，现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200～250m。 2.应具有防止眩目的装置，确保夜间两车迎面相遇时，不使对方驾驶员因产生眩目而造成事故。 前照灯的结构 前照灯由光源(灯泡)、反光镜、配光镜三部分组成。 灯泡的灯丝由功率大的远光灯丝和功率较小的近光灯丝组成。 由钨丝制作成螺旋状，以缩小灯丝的尺寸，有利于光束的聚合。 灯泡 灯泡的种类： 充气灯泡 卤素灯泡 新型高压放电氙灯 灯泡（充气灯泡） 充入的气体： 氮气以及惰性气体氦、氖、氩、氙、氪等。 优点： 可以避免钨丝氧化，阻止钨丝蒸发。 缺点： 对流的气体会把更多的热量传递给玻壳，并通过玻壳散失到周围的空间，结果是增加了热的损失，降低了发光效率。 灯泡 充气灯泡的周围抽成真空并充满了惰性气体。 但是灯丝的钨质点仍然要蒸发，使灯丝损耗。而蒸发出来的钨沉积在灯泡上，使灯泡发黑。 灯泡（充气灯泡实物） 灯泡（卤钨灯泡） 在充气灯泡充填的惰性气体中加入微量卤素或卤化物而制成的灯泡。 优点： 结构简单、光色好、发光柔和稳定、成本低，使用方便 。 缺点： 光效低、耗电大、寿命短，逐步为节能电光源 取代。 灯泡（卤钨灯泡） 卤素灯有其独特的配光结构，每支灯光内有两组 灯丝，一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反 射镜反射后径直向前射去，这种光源就是我们平 时所说的“远光”。另一组是偏光束灯丝，发出 的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分，其 反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对 面来车的驾驶者造成眩目，这种光源就是我们平 常所说的“近光”。 灯泡（卤钨灯泡） 卤素灯实物 卤素灯实物 氙气大灯 HID (High Intensity Discharge)-高密度气体放电灯，是依据电弧放电原理，燃烧灯泡內的氙气来发光，取代传统的钨丝燃烧发光，它是以点燃两电极间的电弧发光。 结构： 小型石英灯泡、变压器和电子控制器组成 工作原理： 接通电源后，通过变压器，在几微秒内升到2万伏以上的高压脉 冲电加在石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气及金属卤化物）在电弧中电离产生亮光。 氙气大灯 优点： 高出传统卤素灯三倍的亮度效率 ； 使用寿命长（2500小时）； 电力消耗小（节约近1/2）； 色光好（跟太阳光相似），可以有效减少驾驶人的视觉疲劳 。 缺点： 价格高 氙气大灯实物 氙气大灯实物 卤素灯与氙气灯的照射效果比较 卤素灯与氙气灯的照射效果比较 反射镜 2.反射镜 反射镜一般用0.6～0.8mm的薄钢板冲压而成 反射镜的表面形状呈旋转抛物面，其内表面镀银、铝或镀铝，然后抛光。 由于镀铝的反射系数可以达到94％以上，机械强度也较好，所以现在一般采用真空镀铝。 反射镜 由于前照灯灯泡灯丝发出的光度有限，功率仅45～60W。如无反射镜，那只能照清汽车灯前6m左右的路面。而有了反射镜之后，使前照灯照距可达到150m。 配光镜 3.配光镜 配光镜又称散光玻璃，它是用透光玻璃压制而成，是很多块特殊的棱镜和透镜的组合。 其几何形状比较复杂，外形一般为圆形和短形 配光镜的作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路线都有良好而均匀的照明。 前照灯避免眩目的措施 1、前照灯采用远近光变光措施 远光位于反射镜焦点上，近光位于焦点的上方偏右 前照灯避免眩目的措施 2、采用装有遮光罩的双丝灯泡和偏转配光镜实现非对称性配光。 前照灯的类型 按前照灯光学组件的结构不同，可将其分为以下几种： ⒈可拆式前照灯：该灯气密性差，反射镜 易受湿气和尘埃污染而降低反射能力，严重降低 照明效果，目前已很少采用。 ⒉半封闭式前照灯结构如图4.14所示 ⒊封闭式前照灯