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浅谈伸缩缝技术在桥梁施工中的应用 　　摘要：伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。笔者在本文中对伸缩缝技术在桥梁施工中的应用进行了分析和探讨。 　　Abstract: Expansion joint is an important part of the structure of bridge, good or bad of expansion joints quality not only has an impact on j bridges aesthetics, and will have a huge impact on the overall structural safety of the bridge. In the paper， the expansion joints in the construction of the bridge were analyzed and discussed. 　　关键词：伸缩缝技术；桥梁施工；应用分析 　　Key words: expansion joint technology; bridge construction; application analysis 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2010）33-0065-01 　　 　　1伸缩缝技术概述 　　1.1 对接式伸缩缝对接式伸缩缝装置，更具其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。 　　1.2 钢制支承式伸缩装置当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。 　　1.3 组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。 　　1.4 模数支承式伸缩装置板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。 　　2伸缩缝的施工准备 　　2.1 桥面为保证施工控制简单又能达到高质量，现今伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行。如果先施工伸缩缝，桥面黑色铺装的摊铺作业不能连续进行，摊铺机在伸缩缝两侧都得进行调整，而对于斜桥，根本无法进行调整，必须手工作业，很难达到要求的质量标准。 　　2.2 伸缩缝检查伸缩缝的质量和出厂合格证，伸缩缝不得产生弯曲、扭转等变形；按生产厂家要求的方法装卸、放置和运输，不得因运输产生损坏和变形；橡胶止水带应用天然橡胶不能用再生原料制作，性能符合要求，断面均匀，外观无缺陷。 　　2.3 水泥混凝土必须采用优质普通硅酸盐水泥、优质骨料，并进行各项指标试验，合格后才能使用；认真作好混凝土配合设计，一般情况下混凝土强度要比梁体高一个等级；交通量大和重载车多的情况下，水泥混凝土可掺入适量的聚丙烯纤维，以提高其耐久性。 　　2.4 安装定位值大气温度不断变化，梁长也跟着不断伸长和缩短。因此，安装时的不同气温伸缩缝的宽度也随之发生变化，即安装定位值是不一样的。安装定位值必须满足，在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富裕，而在最低气温时不能超过行车要求的最大缝宽，所以根据安装气温确定安装定位值。 　　对于橡胶伸缩缝，定位值是两排固定螺栓的间距，其重要性更大，如果安装定位值不准，不是造成高温过分压缩而凸起，就是低温过分拉伸，使其寿命大大降低。 　　2.5 封闭交通桥梁伸缩缝施工路段，必须设立醒目的禁行标志作好交通封闭，管制好通行车辆，严禁在施工路幅通行，以确保施工安全和伸缩缝的质量。 　　3安装伸缩缝装置的出现问题以及防治措施 　　伸缩缝装置常常由于安设时，操作不细，带来质量缺陷，影响桥梁的使用效果，使桥梁构造物过早破坏，施工中经常易发生下列问题。 　　3.1 桥梁伸缩不贯通表现形式是：桥台与梁端相接处及各联间的伸缩缝处，常发生桥台侧翼墙和地狱，防撞护栏，栏杆扶手在伸缩缝处不断开的通病。 　　这样造成危害是：造成未断开的桥台侧翼墙、地狱、防撞护栏、栏杆扶手的裂损。经过原因分析是由于桥主体上部结构完成后，进行附属设施施工时，技术交底未提出留缝要求，或施工操作人员不明白伸缩缝作用，造