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浅谈公路路基工程施工技术问题 　　摘要:路基是公路路面建设的基础,具有其独特的特点,本文就公路工程稳定路基技术方面的做法进行一些简单研究。 　　Abstract: The roadbed is the road surface construction foundation with unique characteristics, this article conducts some simple research on the highway engineering roadbed technology. 　　关键词:路基工程;排水;施工 　　Key words: roadbed project; draining water;construction 　　中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)14-0061-01 　　 　　0引言 　　路基是公路路面建设的基础,它不仅要承载路面的静荷载还要承载交通的动荷载,路基能够将这些荷载向深处扩散。公路的纵贯面必须要达到公路需要的高程;,路基在水平面上必须和桥梁、隧道等设施连续贯通,并组成连贯的通路。因此,路基工程具有其独特的特点,本文对公路路基工程施工技术问题进行简要的讨论。 　　1路基填土与路基压实 　　路基填料的性质及其压实的程度决定路基的强度和稳定性。要想保证路基的质量,就必须从路基的压实度和改善填土要求入手。 　　1.1 路基填料路基填料一定要符合国家相关要求。我国的规范对路基填料的标准进行了详细的介绍,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。 　　1.2 路基压实大吨位压路机的投入大大改善了路基施工的质量,使路基碾压质量进一步提高,因此提高了路基的压实度。我国相关规范对我国公路的压实度提出了相应的要求。 　　1.3 特殊潮湿地区路基土的压实潮湿地区的路基压实工作是非常困难的,根据试验资料确定或较表列数值降低2-3个百分点;对于天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18的粘质土,当用于下路床及其下的路堤填料时,可采用规定的轻型压实标准;改善填料,可以在填土中掺入一定量的石灰,可以有效的改善填料。 　　2路基排水 　　影响路基稳定和强度的另一个重要因素是水,水的侵蚀很容易造成对路基的损坏,另外,从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑,也必须做好路基排水,形成排水系统,并与地区排水规划相协调。在路基施工中,应重视施工排水,防止因各种原因造成的水患,给路基、路面施工造成不必要的损失。 　　2.1 地面排水边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管是公路常用的排水设施,―般都要求铺砌防护。 　　2.2 路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡,路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有集中排水和分散排水两个方面。 　　2.3 地下排水暗沟、盲沟、渗沟、渗井等是地下排水的主要方式。几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8-30cm,很适用于地下排水。 　　3路基防护 　　路基的修筑改变了土层的稳定状态,以及路基暴露在空间,长时间的接受外界因素的侵蚀,必须采取必要的防护措施。 　　3.1 坡面防护坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来,随着对环境保护的重视,高等级公路的边坡,多?用种草防护边坡较高时,采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)种草防护。由于西部干旱缺水,边坡种草防护类型的选择很重要,现大多采用草坪植生带,即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内,当草籽发芽也长成草起到固土作用后,无纺布纤维自然腐烂,不会污染环境,效果很好。 　　3.2 冲刷防护防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进,用高强土工格栅代替铁丝做石笼,用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡,很能适应土体不均匀沉降。 　　3.3 支挡防护挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理,墙身圬工体积小,也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度,并采用预制构件拼装,是―种特殊型式的挡土墙。 　　4软土地基处理 　　4.1 灰土挤密桩当软土地层含水量过大或过小时,采取灰土挤密桩。含水率过大可往孔内填干土粉或石灰粉,以吸去部分水分,或快速成孔浇灌或边成孔边下套管,或成孔后下套管;含