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浅谈公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工 　　摘要：路基工程是整个公路工程的基础。路基必须具有足够的坚固性、稳定性和耐久性，所以路基的支挡、边坡加固等防护就显得尤为重要。本文就从路基防护的各方面进行论述。 　　Abstract: The foundation engineering is the basis for the entire road project. Subgrade must have sufficient robustness, stability and durability, so retaining embankment, slope reinforcement and other protection are particularly important. This paper, from the embankment discussed various aspects of protection. 　　关键词：公路路基；支挡；边坡加固；防护工程 　　Key words: highway subgrade；retaining；slope reinforcement；protection engineering 　　中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2010）32-0113-01 　　 　　0引言 　　路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，是整个公路构造的重要组成部分。为使路线平顺，路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形、不坍滑。而边坡的地质条件、水文条件、地形地貌和新构造运动等自然因素是对边坡稳定性起决定作用的关键因素，浸水后湿度增大，土的强度降低；岩性差的岩体，在水温变化条件下，加剧风化；路基表面在温差作用下形成胀缩循环，在湿差作用下形成干湿循环，可导致强度衰减和剥蚀；地表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳，易造成和加剧路基的水毁病害；湿软地基承载力不足，易导致路基沉陷。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。 　　1坡面防护 　　1.1 自然防护防护首先要想到的是利用地质环境、条件，自然防护既是植物防护，这种防护环保又经济，适用于土质边坡和严重风化的岩质边坡。自然防护的首选是种草、铺草皮、植树，植物防护宜选用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种，并选择有利于局部生态系统平衡的草种混播方式；植树主要是在堤岸边的河滩上，用来降低流速，促使泥砂淤积；防止水流直接冲刷路堤。 　　1.2 工程防护工程防护是指采用砂石、水泥、石灰等矿质材料对坡面岩石裂缝、缝穴或风化层石，予以堵塞或封闭，防止风化加剧，防护对象是挖方边坡。其一，灌浆。若是坚硬的石质边坡，有局部较大较深的缝隙或洞穴，并在扩大和影响边坡稳定的问题，可选择灌浆借助砂浆粘结力使坡面胶结成整体，灌浆材料为水泥砂浆，石灰水泥砂浆。其二，勾缝。若是坚硬石质边坡，不易风化，节理裂缝多而细的情况，可用水泥砂浆勾缝，防止坡面水流入缝隙引起病害。其三，喷浆。坚硬岩石但易风化，在新鲜较平整的坡面上喷一层厚约2～10cm的水泥砂浆，将表面封闭，以阻止边坡表面岩石风化，防止边坡剥落掉块，确保公路运行安全。其四，砌石防护。对于沿河路堤浸水部位坡面，土质路堑边坡下部的局部，采用干砌或浆砌片石防护。其五，护面墙。护面墙是浆砌片石的坡面覆盖层对于易受冲刷的土质挖方边坡和易受风化破碎的岩石挖方边坡，采用浆砌片石将坡面封闭，称护面墙。要求墙基稳固，墙面紧贴坡面；必须强调，护面墙不承受侧向作用力。其六，设置排水沟、暗沟，以减少水浸泡坡面。 　　2冲刷防护 　　沿河及滨海路堤、河滩路堤、桥头引道等路段，因长期或季节性浸水，受流水冲刷、拍击和淘洗，会造成路基浸湿、坡脚淘空，致使路基失稳，边坡崩坍，这时即需要冲刷防护。 　　2.1 直接防护对于河岸或路堤边坡所采取的直接加固措施，抵抗水流冲刷，特点是尽可能不干扰或很少干扰原来的水流性质。直接防护的首选是植物防护，利用植物防治水土流失，减少冲涮所带来的伤害。其次，即是砌石防护。水流速度较大，波浪作用强，可能有漂浮物撞击，这时即可采用砌石防护。干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于2-4m/s）的河岸或水库岸坡的坡面防护；浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大（3～6m/s）、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。还有，抛石防护、石笼防护及钢丝石笼。抛石防护适用于防护受水流冲刷