市政【道路】1.pdfVIP

市政公用 1. 城市道路分级——快速路、主干路、次干路、支路。 2. 快速路——中央分隔、主要以交通功能为主、实现交通连续通行、全控制、单向不少于 2 车道、两侧不设吸引较大人流量的建筑物。 3. 主干路——连接城市的各个分区、以交通功能为主、两侧不设吸引较大人流量的建筑物。 4. 次干路——以交通功能为主，兼有服务的功能。 5. 支路——服务功能为主。 6. 快速路设计车速——60-100 （km/h ）、必须设置中央分隔带。 7. 主干路设计车速——40-60 （km/h ）、应设置中央分隔带。 8. 高级路面——水泥混泥土（30 年）、沥青混泥土（15 年）、沥青碎石。强度高、刚度大、 稳定性好、建设投资高、养护费用少。 9. 次高级路面——适用于城镇支路、停车场。强度、刚度、稳定性都次于高级路面、建设 投资少、养护费用多。 蛙 10. 按力学特性分类： （1） 柔性路面——弯沉[变形较大]、抗弯[强度小] 。破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 主要代表为：沥青混泥土，，， 考 （2 ） 刚性路面——弯拉[强度大]、弯沉[变形很小] 。破坏取决于极限弯拉强度。主要代表 青 为：水泥混泥土，，， 助 沥青混泥土结构组成： 1. 垫层——介于基层和土基之间的层位，改善土基的湿度和温度状况。 2 ．基层——是路面结构中的承重层，主要承载车辆荷载的竖向力。 3. 面层——直接同大气和行车相接触的层位，承受较大的竖向力、水平力、冲击力的作 用。应具有较好的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性。良好的平整度和粗糙 度。 4. 高等级路面——可有磨耗层、面层上层、面层下层或称上面层、中面层、下面层组成。 5. 垫层性能要求——改善土基的湿度和温度状况。垫层材料强度要求不一定要高，但其水 稳定性必须要好。 6. 基层性能要求——具有足够的、均匀一致的刚度、强度；不透水性好；抗冻性满足设计 1 要求。 7. 面层性能要求——平整度、承载能力（具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力，具有相当 高的强度、刚度）、温度稳定性、抗滑能量、不透水性、噪声量（磨耗层采用OGFC 沥青混 合料；中下面层采用密集配沥青混合料）。 8. 粗粒式沥青混泥土——用于二层或三层式面层的底基层。 9. 砂粒式沥青混泥土—— 自行车道、人行道、停车场的面层。 10. 密实-悬浮结构——内摩擦角较小、较大的粘聚力、高温稳定性较差。 11. 骨架-空隙结构——内摩擦角较高、粘聚力较低。 12. 骨架-密实结构——内摩擦角较高、粘聚力也较高（好且贵）。 13. 城市道路面层宜优先采用A 级沥青，不宜采用煤沥青 （有毒） 14．多层面层选用沥青时，一般上层用较稠的沥青、下层或连接层用较稀的沥青。 15. 沥青混合料沥青应具有下述性能： （1）具有适当的稠度：表征粘结性大小——黏度。 （2 ）具有较大的塑性：以“延度”表示——在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力。 蛙 （3 ）足够的温度稳定性——夏天不软、冬天不裂。 （4 ）较好的大气稳定性。 考 （5 ）较好的水稳定性。 青 16. 用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ；吸水率不大于2% 。