交通流密度波、能耗研究及主干道逆转车流实测分析.pdfVIP

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2017-06-13 发布于上海
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交通流密度波、能耗研究及主干道逆转车流实测分析.pdf

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交通流密度波、能耗研究及主干道逆转车流实测分析论文

论上证明了车流愈稳定能耗愈低的结论。 (4)非稳定条件下利用动能定理考察了车流拥堵区域内单辆车的平均能耗情况，平均能耗曲线呈迟滞回线形状，从非线性理论的角度验证了车辆驶入堵塞区的能耗大于驶出时能耗的事实。 (5)交通实测中发现逆转车流对主干道交通的拥堵效应，应用一维流体门前交叉口绿灯周期内的交通流，模拟结果和实测数值符合，进一步分析了逆转车流对主干道车流的阻碍效应。文章最后对交通流研究的后续工作进行展望。狮：嫩跟蝴揪能耗流体削测交喇 Ⅱ DENSITY CONSUMPTIONOF WAVE，ENERGY TRAFFICFLOWFIELDMEASUREoFREVERSE FLOWONMAINROAD ABSTRACT Chinese modern network urbanization，the Following transportation interurban is established，each industry gradually transportation the often of and roadconstruction behindthe economicboomthe lagged rhythm automobile contradictionbetweenthemiseven industry step，the development more accidentandtrafficbecomemore prominent．Frequently jam andmore economiclossandthe fromwhich serious，the energy consumptioncongestion has aroused attention．Itis toestablish bringsgradually society’s necessary trafficmodel traffic callbe toactual using science，which proper applied andresolveit．Inthe researcheson transportationquestion paper,thefollowing wave．the actual offluid density e