交通运输方式的影响ZF.ppt

* 南京南站简介 南京南站地处雨花区，具体位置在机场高速公路以东、宁溧公路以西、绕城公路以南、宏运大道以北。整个南京火车南站占地约1000亩，建筑面积40万平方米，总投资超过300亿元。号称“亚洲第一站”。 原南京火车站 为什么需要投入大量资金新建南京南站？ 南京南站为什么远离市区？ 如何让未来南站的旅客走了、走好？ 南京南站对南京未来的城市发展有何影响？ 交通运输线和点 “兴”和“衰” 第二节 交通运输布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 城市的形态取决于哪些因素？ 自然因素——地形、河流 城市规模 城市用地功能组织—— 交通线路的布局 同心圆模式 扇形模式 多核心模式 建在交通线上的聚落 中国通铁路的城市336个，约占城市总数的70% 城市沿交通干线扩展, 交通干线成为城市的主要发展轴。 （1）交通线的发展促进聚落空间形态的发展变化 深度思考： 为什么城市要沿铁路干线方向扩展？ 铁路线经过城区会带来哪些不利影响？ 深度思考： 为什么城市要沿河流方向扩展？ 河流经过城区会带来哪些不利影响？ 读案例——浙江嘉兴城市形态的变化 嘉兴市位于浙江省东北部、长江三角洲杭嘉湖平原腹心地带，是长江三角洲重要城市之一。 20世纪 70年代后期 20世纪50年代中期——60年代 新中国成立初 1909年后