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07/22/03 Enter title of the meeting or PowerPoint deck here - View -- Header/Footer 系统使用维护人员条件 气动系统使用要求 亚德客气动元件分类 气动执行元件 气动控制元件 三 联 件 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 拓展气动行业新领域 过滤器： 用于滤除压缩空气中含有的固体粉尘颗粒、水分、油分、臭味等各种杂质的装置称为过滤器。 一、典型结构与工作原理 压缩空气由输入口（在本体2左侧）进入过滤器内部后，在导流器（11）的作用下，使气流产生强烈的旋转，在离心力的作用下，空气中混有的大颗粒固体颗粒杂质、液态的水滴和油滴等被甩到滤水杯（5）的内表面上，然后在重力作用下沿壁面沉降到滤水杯（5）的底部，由差压泄水器排出。 调压阀： 将较高的空气压力调节到符合使用要求的压力,并保持调节后的 压力稳定。 图6.1为AR2000调压阀原理图。顺时针旋转主调压钮1，则压缩弹簧2，推动膜片4下移，膜片又推动调压柱7下移，进气阀门被打开，有气流输出，输出压力P2增大，部分输出气流经阻尼孔6进入膜片气室，在膜片上产生一个向上的推力，这个作用力总是企图把进气阀门关小，使出口压力降低，称之为负反馈，当此推力与弹簧力相平衡时，输出压力便稳定在一定值。 油雾器： 气动系统中使用的控制元件和执行元件都具有滑动面，若是给油润滑式气动元件，则要求在使用过程中供给符合要求的润滑油以便进行润滑，否则会使摩擦力增大，加剧密封圈磨损，缩短使用寿命。油雾器的功能就是使润滑油雾化后混入到压缩空气中而输入到给油润滑式气动元件中。 三联件的安装: 过滤器 1）为了防止外力破坏滤杯，不要将其安装在搬送车等的通路侧，或者设置保护栏。 2）过滤器的安装高度以能卸下滤杯为准。 3）尽量安装在各类气动元件附近。 减压阀 1）空气中冷凝水较多时，如果冷凝水滞留在阀内，容易造成减压阀不良，所以尽量将手柄安装在下方。 L 好 不建议 刚性配管(如钢管等)易从配管侧传递力矩负载和振动,可在其间装上柔性管,除去上述作用. 油雾器： 1）如果将油雾器设置得太高，则难以进行给油保养 2、油雾器应装在空气过滤器和减压阀之后，以防水分进入油杯内使油乳化。避免减压阀中的节流小孔被油污染及橡胶件受油雾的影响。减压阀后流速高于阀前，也有利于油的雾化。 3、油雾器调节环处刻度盘上数字，是作为调节油量的大小，数字越大，滴油量越大，并不是表示油滴的数量 使用维护 1、冷凝水多的场合，高温潮湿的场合，在过滤器前应配置空气干燥器、后冷却器、自动排水器等。 2、油杯内的油面应处于上下限之间，注意及时补油。 ◆补油方法 油雾器补油时，可将注油塞拧下，将透平油倒入油杯内达到容积的80%即可。应定期检查和补充使在不缺油状态下工作。（因油用到吸油管下端后无法向系统供油，故常在吸油管下端露出前补油） ◆油量及其调节 一般情况下每10m3自由空气量使用1cm3为基准供油 ◆润滑油 气动元件推荐的润滑油为透平油中的一种（ISO VG32）。特别在对气动元件润滑时，考虑到它的特殊性，要求能防锈，不会引起密封材料（气动元件多采用NBR）溶胀、收缩、劣化。另外还要考虑润滑油的滴油性能，过高过低的黏度都是不合适的。 3、滤芯应定期清洗或更换，当过滤器压力降大0.05MPa 时也应更换。应使用中性清洗液清洗水杯。 4、油雾器可以不停气加油，在加油时，要缓慢旋开注油塞，等油杯内的压力完全排放后再拆除，以防止注油塞飞出或喷油。 5、请定期检查空气过滤器、油雾器的塑料杯及油雾器的的视察窗有无裂缝、损伤及其他的老化。 6、故障处理 ◆空气过滤器故障对策 ○将滤芯调整到正常状态 ○滤芯不密封 ○更换滤芯 ○滤芯破损 出口侧排出污物、杂质 ○将流量调整至正常范围或更换大容量的过滤器 ○流量增大，超出正常范围 ○排出冷凝水(a)定期排出冷凝水(b