林德电动叉车使用叉车铅酸电池的培训介绍.ppt

叉车铅酸电池的培训课程 培训准备:1.电动车和电动叉车介绍 （图片） 2.叉车电池 图片 电池单体结构分解图2 电池单体的结构 单体的材料 塑料单体壳 管式正极板:PbO2, 板式负极板：Pb 电解液： H2SO4(比重1.27-1.29, 充满电时） 极柱：铅包铜(图片) 电池的化学原理 Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H2O 电池组的电压和单体排列 铅酸电池单体的电压 2伏。 电池的总电压是串联单体的电压的总和。 电池的排列。见下图。 DIN标准的电池排列（图） 电池的标准容量 容量与放电率的关系 1。叉车电池的标准的放电率为5小时率（中国和欧洲）或6小时率（美国和日本） 2。电池的放电小时率是衡量电池容量的标 准不是电池的实际放电时间 3。同一个电池，6小时率衡量的容量大于5小时率衡量的容量（大4%)。 容量与温度的关系 电池的放电曲线 放电曲线 电池的单次时间和总寿命 电池每次使用的最大时间，取决于叉车工作情况，譬如，叉车重载或轻载搬运，货架的高度等都影响工作是电池的放电电流。 叉车电池的容量选择可以根据使用情况来定，但要充分考虑充电机的配套。 电池的总寿命 电池的总寿命是指电池的总的充放电次数，或循环次数。放电深度设定在80%。 目前最高叉车铅酸电池的寿命时1500次 如果放电深度较小，电池的充放电次数会相应更长。 电解液比重和剩余容量关系。 叉车电池的充电 电池放电以后，要尽快充电。 电池充电过程要完全，不要断续充电。 充电时电池上的遮盖物要移开。 充电室的通风一定要可靠。 充电时的特点 电流下降，电压上升。 单体内的电解液比重上升。 极板中析出的硫酸，沉入底部，电解液比重上小下大。要求均质化处理。 正负极板的化学成分发生变化。 单体电解液的液位上升。 为何电池要有过充电要求 过充量为１５％－２０％ 过充电时，电流分解水分，产生小气泡，均衡电解液的上下比重。 均衡单体的电量，个别单体容量偏低被过量充电拉平。 弊端：费电，电池发热，耗水。 电池的正确使用 电池为何要加水，何时加水（不可加酸）。 （祥见加液说明） 电池为何要全充电，不可断续充电。 电池放电后要马上充电。 电池长期不用要定期充电。 电池的连接螺丝要定期检查。 电池的液位显示 第十一课：电池的安全须知 充电时空气的流通。 充电时要打开叉车的电池罩。 电池充电过程中可燃气体.(H2O H2+O2 如何防止电池的爆炸。（有照片） 叉车电池的附件 加水系统 空气扰动系统 电池的集群控制 电池的电缆和插头 电池集群控制 加水系统 空气扰动系统 解决电池单体的电解液分层。 大大减少电池的过充。 节约电能，减少电池发热。 容许电池断续充电。 电池的电缆和插头 电池比重的测量 叉车电池的故障检测 电池故障的原因 个别单体的失效　 总体寿命的下降 电池充电不足 电解液流失 单体之间接触不良 电解液比重过大 电池的单体不均衡　 * * Linde叉车图片 电池单体结构分解图1 负极板Pb 正极板 PbO2 H2O+H2SO4 放电 充电 Normschaltungen 1,84 V/Z Prozentualer Vergleich I5 und I1: Verminderung der Kapazit?t um 33%! Werte auf 30°C!!!! 温度为30度C Elektrolytstandsanzeiger ?Blinky“ Verhindert durch Sichtkontrolle das ?Austrocknen von Nassbatterien Vorteile: - einfachste Installation - für jeden Batterietyp anwendbar - hohe Betriebssicherheit (S?urefest, Kriecheigenschaft der S?ure wird verhindert) Nassbatterien werden erst nach der Volladung mit destilliertem Wasser aufgefüllt!!! 电解 1.27-1.29 1.13-1.15 * Tabelle3 Tabelle2 Tabelle1 - - 1.29 1.28 .05 1.27 .10 1.26 .15 1.25 .20 1.24 .25 1.23 .30 1.22 .35 1.21 .40 1.20 .45 1.19 .50 1.18 .55 1.1