壹、Word格式樣本-財團法人金屬工業研究發展中心.PDF

產業評析 日本鑄造技術之進展（下） 金屬中心ITIS 計畫 劉文海 出版日期：2009.11.17 3. 複雜形狀零組件之一體化 鑄件以往大多運用在單純形狀的物品上，然而最近已開始往複雜形狀零組件 方向發展，例如圖4 所示之將渦輪增壓器與排氣歧管兩種鑄件組合為一體，可省 除以法蘭連接。此種鑄件亦有採用耐熱不銹鋼及真空上吸法生產，最小壁厚達到 2mm ，已開始量產使用。 4. 鑄鐵件之可焊接化 為了提昇汽車的燃料效率而將汽油燃燒溫度提高，由於鑄鐵的耐熱性不足， 因此最近汽車的排氣歧管，已有採用鑄鐵與不銹鋼管的焊接組合構造（圖5 ）。傳 統鑄鐵由於含碳量高故無法焊接，但若將鑄鐵的表面施與脫碳等處理後就可焊接 了。未來，這些製造法是哪一種便宜或性能好，是否要結合起來，則要視其用途 而定了。 不銹鋼管不銹鋼管 鑄鐵鑄鐵 圖4 渦輪增壓器與排氣歧管一體成 圖5 鑄鐵與不銹鋼管的焊接組合排氣管 形鑄件 資料來源：日立金屬公司/ アイシン高丘 5 快速原型製造法 (RP) 一般鑄造法係先製作木模或金屬模，再據以作出砂模，不過近年來IT 技術 （CAD 、CAM ）有驚人的發展，對鑄造技術也產生了重大影響。例如嘗試不使用 木模而直接製作砂模，已使用於樣品的製造。這些技術基本上是根據印表機的原 --1 ITIS 智網 .tw 經濟部技術處ITIS 計畫成果，未經同意不得轉載 理（雷射與噴墨），例如將塗覆樹脂的模砂以雷射進行燒結與成形的雷射燒結模， 以及將砂粒以噴墨方式塗覆黏結劑及成形的方式，這些鑄模已經可以用於各種金 屬材料之鑄造成形，未來可望發展為新的快速原型製造法。當然，這些製程也可 以製作樹脂模型並使用於類似脫蠟鑄造法，而其更進一步的發展則是對鑄模就直 接進行切削加工的方式。 脫蠟鑄造法是精密鑄造法的一種，除了藝品鑄件之外，一般都是先以金屬模 製作蠟模，再於蠟模上塗覆耐火材料，脫蠟之後作成殼模進行澆鑄。在這種情況 下金屬模的製作費用高，不適合少量生產，因此也有人開發以5 軸加工機直接切 削加工蠟模，再應用於製造少量樣品的方法。 消失模鑄造法（全模鑄造法）有將聚苯乙烯置於金屬模內發泡成形，以及將 發泡聚苯乙烯進行機械加工兩種方法，前者適合小型鑄件，後者適合大型鑄件， 尤其是後者的發展藉由CAD 、CAM 技術的結合而有顯著的進步。 木村鑄造所即採用全模鑄造法，結合CAD 、CAM 技術生產大型球墨鑄鐵件， 例如一重達 12.3 噸的雙吸渦卷幫浦，係以加工機根據3 次元CAD 圖面切削加工發 泡聚苯乙烯，再塗覆陶瓷粒子，然後進行澆鑄而成（圖6 ）。藉由這種方法的開發， 已經可以在不使用木模的情況下生產大型鑄件。 由於全模鑄造法使用發泡苯乙烯，會釋出碳素，一般認為不適合用於不銹鋼 等低碳鋼的場合。至於這個問題的解決法，福田等人發表了在發泡苯乙烯模塗覆 陶瓷粒子，然後加熱除去發泡苯乙烯並澆鑄不銹鋼的例子。 圖6 12.3 噸的雙吸渦卷幫浦（左：消失模，右：鑄件） 資料來源：素形材，2004.07 2 產業評析 6 往複合材料發展 鑄造法是利用熔融金屬的加工法，適合於製造金屬基複合材料，例如以金屬 基複合材料製造汽缸體，係讓鋁湯擠壓進入預成形的圓筒狀陶瓷纖維的縫隙，這 種手法是使用熔融金屬的成功創舉，