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基于汽车类专业“应用型”人才培养问题探究 　　【摘 要】技术应用型高校的“应用型”人才培养方案的理论与实践教学体系正面临着改革问题。文章就如何体现“应用”二字，加大实践教学比重，提高实践教育质量和提升学生就业率、工作与专业的相关度，避免或减少教育资源浪费与毕业生失业等问题对汽车类专业“应用型”人才培养的相关问题进行了分析和研究 【关键词】“应用型”人才培养 汽车类专业 问题 改革 一、引言 “应用型”本科是指以“应用型”办学定位，由所有的本科第二批、本科第三批录取高校而形成的占全国本科高校总数约30%并与传统本科院校不同的本科院校。2000年以来，随着高等教育大众化步伐的加快和本科毕业生结构性失业问题的凸显，“应用型”本科教育越来越受到国家的重视。于是，在全国高校“应用型”人才培养问题的研讨会上形成的由教育部领导引导并由专家认可而共同形成的“应用型”人才的办学定位（包括厚基础等）思想引领下，“应用型”本科教育的办学定位、基本特征、发展目标、专业设置、课程体系、实践教学和办学模式、人才培养模式的构建、培养途径、问题与对策等多在理念和政策层面的探索与研究的文章频繁地出现在各类报刊、网络等媒体上，但对如何加强实践性教学环节，提高实践教育质量，保证“应用型”人才的培养规格易于理解且便于操作等内容层面和实施层面的系统研究还非常欠缺。而在“应用型”高校内，诸如什么是“应用型”且评价标准是什么，“本科内涵，应用特色”中的“应用”二字如何体现在专业教学计划中等问题仍处在讨论或初步探索中 二、“应用型”人才培养问题的现状 在我国经济高速增长和人才结构性失衡的大背景下，将高等学校按照人才培养目标定位于学术研究型、技术应用教学型和技能教学型的分类方法早已深入人心。按照这样的分类方法，一般2000年以?砩?本的二、三本高校属于技术应用型（简称“应用型”，下同）；高职高专属于技能教学型（简称“技能型”，下同）。若从服务社会和面向就业而言，“应用型”高校培养生产、服务和管理的各类技术“应用型”人才；“技能型”高校培养在第一线从事生产、服务和管理的各类“技能型”人才。由此可见，“应用型”与“技能型”人才的主要区别是：前者强调技术且面向第一线，后者强调技能且身在第一线 “应用型”与“技能型”虽然划分很清楚，但还存在以下问题 首先，“应用型”人才的培养目标如何在专业教学计划中得到体现并适应科学技术的不断进步和我国新型工业化的发展形势？ 其次，技术型且面向第一线的理论与实践教学体系在课程设置、教学内容、实践环节、课时分配、综合与职业素质和知识能力等方面如何构建与实施？在教材、实验、实习和实训设备以及“双师型”师资队伍的建设上如何发展与改革以实现“应用型”人才的培养目标？与技能型且身在第一线的主要区别是什么？ 再次，在“应用型”人才的培养方案中，如何加大实践教学比重，增强劳动观念，提高实践教育质量和提升学生就业率、工作与专业的相关度以及创业综合素质，避免或减少教学资源浪费与毕业生失业，并适应目前我国的“大众创业、万众创新”的形势要求？ 上述问题没有现成答案，且因问题复杂，牵涉面广，不同高校的专业建设情况参差不齐以及不同地区（含企业对“应用型”人才的需求）间的差异等，已成为“应用型”高校近5年来的一个重点、难点和热点问题 本文以“应用型”的汽车类专业本科层次为样本，针对上述问题展开研究 其中，汽车类专业是指“应用型”本科层次的车辆工程、汽车服务工程以及交通运输等专业。除此之外，还涉及“技能型”高职高专层次的汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车技术服务与营销等专业 三、汽车类专业现有的人才培养存在的问题 （一）“技能型”专科层次的学生起点低 “技能型”专科层次的学生由于起点低，难以消化与理解所学知识，加之师资或实习设备不足等原因，不能或难以掌握本专业先进技术的应用与操作技能，也就不能在本专业培养目标中所确定的主要岗位上就业。只有极少数学生由于特殊原因能够掌握本专业成熟的先进技术与操作技能 （二）“应用型”的本科层次高校重理论轻技能 “应用型”的本科层次高校在“厚基础”思想支配下，总是把目标和精力用在基础课与专业基础课上，主要表现在大量的公共课、理论课占据了较大的学时比重。这种重理论轻技能的现状亟待改变 更为重要的是，由于不突出专业技术和技能（如：将本专业的先进技术课程放在选修课或专业任选课中），学生也就几乎接触不到本专业成熟的先进技术的应用与操作技能，没出校门就已经落伍了 （三）“双师型”教师偏少 近年来高校师资队伍虽然在不断壮大，但是师资的增长速度远落后于学生数量的增长速度，教师的缺口依然很大。而且师资结构不合理，来源渠道单一，大多理论水平较高，缺乏实践，达不