八号线北延段、十四号线一期、知识城支线、二十一号线工.docVIP

广州市轨道交通九号线、八号线北延段、十四号线一期、知识城支线、二十一号线工程车站风亭噪声及排风质量检测项目招标公告 根据发改基础[2011]1026号、粤发改交通函[2014]143号、粤发改交通函[2014]440号、粤发改交通函[2014]404号文批准，广州市轨道交通九号线、八号线北延段、十四号线一期、知识城支线、二十一号线工程车站风亭噪声及排风质量检测项目进行公开招标，选定承包人。 一、项目名称：广州市轨道交通九号线、八号线北延段、十四号线一期、知识城支线、二十一号线工程车站风亭噪声及排风质量检测项目 二、招标单位： 广州地铁集团有限公司 联系人： 惠咏薇 联系电话： 020 项目建设管理单位： 广州地铁集团有限公司 联系人： 惠咏薇 联系电话： 020 招标代理机构： 广东省机电设备招标有限公司 联系人： 叶立 联系电话： 020 招标监督机构： 广州地铁集团有限公司监察审计部 监督电话： 020 三、建设地点： 广州市 四、项目概况 九号线工程飞鹅岭~高增线路长约20.1km，全为地下线。共设11座车站，全为地下站，其中2座换乘站（广州北站、高增）。九号线初、近独立运营，在高增站与三号线北延段换乘；预留远期与三号线贯通运营的条件。九号线设定、临修车辆段一处，控制指挥中心一座。 八号线北延段工程（文化公园～白云湖）线路长约16.3km，均为地下线。共设13座车站，其中换乘站4座。在亭岗站西侧新建车辆段一座（原八号线赤沙车辆段调整为规划十一号线使用）。在彩虹桥站附近新建主变电站一处。 十四号线一期工程（嘉禾望岗～街口）线路全长54.4km，其中地下线长21.9km，地上线长32.5km，设13座车站，其中地下站6座，高架站7座，换乘站2座；平均站间距4453m，最大站间距6010.520m，为太和至竹料区间，最小站间距2730m，为黎家塘站至新和站区间。十四号线一期工程设置一段一场，在逸泉山庄、105国道南侧地块设置邓村车辆段，在105国道东侧、石湖新大道南侧地块设置石湖停车场。 知识城支线（新和～镇龙）线路长21.9km，地下线长19.9km，地上线长2.0km，共设9座车站（不含新和站），平均站间距2345.7m，最大站间距3530m，为新和 站至知识城北站区间；最小站间距1256.605m，为知识城南站至旺村站区间。知识城支线工程在九龙大道东侧、广汕公路北侧地块设置镇龙停车场。 二十一号线工程（员村～增城广场）初期线路全长约61.5km，其中地下线长约42.5km,穿山隧道6.8km，地上线12.2km；共设21座车站，其中地下车站17座，高架车站4座，共有7座换乘站；平均站间距约3.08km，最大站间距6.111km，为金坑东至镇龙南区间，最小站间距1.212km，为黄村至世界大观区间。全线设置一段两场，在萝岗区水西村南侧设水西停车场，在增城市山田村东侧设象岭停车场，在萝岗区与增城交界处，镇龙站北侧设镇龙车辆段。 五、标段划分及各标段招标内容、规模和招标控制价： (一)本招标项目分为 1 个标段。 （二）招标内容 为掌握以上线路开通后车站风亭噪声、排风质量对周边环境的影响，现委托第三方对广州市轨道交通九号线、八号线北延段、十四号线一期、知识城支线、二十一号线车站风亭噪声水平、风亭（排风亭、活塞风亭）排风质量进行检测。风亭排风质量检测：主要针对车站排风亭和活塞风亭，对排风的总悬浮颗粒物（TSP）、可吸入颗粒物（PM10）、氮氧化物（以NO2计）、一氧化碳、臭氧、臭气浓度（无量纲）共计6个指标进行检测。同时为摸查风亭排风中臭气的具体成分，除进行排风臭气浓度（无量纲）检测外，还选取每条线一个标准车站，对活塞风亭、排风亭的气体成分进行检测。依照《恶臭污染物排放标准（GB 14554-93）》对8种恶臭污染物（包括：氨、三甲胺、硫化氢、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯）进行分析检测。 风亭噪声水平检测：对全线所有新风亭、排风亭、活塞风亭周边噪声进行检测并评估，分白天和夜间两种工况，分别对环境噪声和系统运行噪声进行检测。 （三）招标控制价 本次招标工程项目的招标控制价为651.91万元。 六、资金来源： 政府筹资