隧道爆破施工方案62483933.docVIP

王府山隧道爆破施工方案 一、工程概况： 新建南京至安庆城际铁路王府山隧道，位于南京市雨花台区铁心桥街道马家店社区，与江宁区谷里街道周村社区从王府山山顶分界（周村人叫该山为“王府山”， 马家店人叫该山为“王山头”），铁路里程DK8+620至DK8+995，全长0．375公里，工期12个月。由于该山地质属强风化岩（洞身为IV围岩３００M，V围岩７５M），需挖弃石方3.8万立方米，开挖工作十分困难。 二、洞身开挖： 根据隧道各里程段的特点及围岩情况，各级围岩段采用相宜的开挖和超前支护方法，短进尺、强支护，确保施工安全。 隧道洞身开挖严格按照“新奥法”原理组织施工。机械化掘进，机械化装运。Ⅴ级围岩断层破碎带、浅埋或偏压地段采用单侧壁或双侧壁导坑法施工；Ⅳ级围岩其余地段采用三台阶临时仰拱封闭法施工。岩层稳定且完整性较好的围岩全断面法施工。 开挖采用凿岩台车钻眼，人工装药并连接起爆网络实施光面爆破，爆破施工遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤量测的原则。装载机装碴,大型自卸汽车运输出洞。 洞身开挖施工中严格控制开挖断面，控制超欠挖。经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平米内不大于0.1m）可侵入衬砌不大于50mm。拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。为保持断面稳定和节约成本，施工中严格控制超挖量，使断面圆顺平整。 （一）施工方法： 采用凿眼台车或作业台车配合人工手持风钻进行钻眼，进尺可以控制在2~4m。爆破后机械出碴装运至弃碴场，进行网、锚、喷混凝土初期支护。一般适合采用全断面施工的围岩，其支护参数多为系统锚杆和网喷混凝土联合支护。因此全断面施工工序简单：钻眼爆破→出碴→网、锚、喷支护→进入下一循环钻爆。 （二）施工工艺： 施工工艺见全断面开挖施工工艺流程图 （三）作业要点： （1）测量放线 在开挖面上进行测量并绘出中线与水平线，水平线可绘在轨平高度上，然后绘出开挖断面轮廓线，在按照钻爆设计准确标出炮眼位置，炮位误差不应大于5cm。最好采用激光导向和幻灯布眼，以减少测量放线的时间，并提高炮眼位置的精度。 （2）台车就位 采用轨行式的凿眼台车，或采用轨行式的多功能作业台架，其轨道按照隧道中线准确铺设，无轨台车到达工作面就位，应使台车推进梁与隧道掘进方向相平行，使台车所钻的炮眼满足要求。 （3）钻凿炮眼和锚杆眼 必须严格按照炮眼的位置、方向、深度钻眼，特别是掏槽眼和周边眼的成孔质量。 （4）装药连线 先将炮眼吹洗干净，正确按照钻爆设计装药连线，保证装药量、起爆顺序正确无误。 （5）退出凿眼全部设备到安全地段，起爆。 （6）通风、排烟。 （7）根据开挖围岩状况，对开挖后的围岩进行找顶和围石处理，并踩碴作业进行3~5cm混凝土初喷封闭。 （8）机械出碴。 （9），安装锚杆、钢筋网，复喷混凝土至设计厚度。 （10）在开挖面后适当距离进行模筑混凝土二次衬砌。 三、Ⅳ级围岩三台阶临时仰拱封闭法施工： （一）、上台阶：⑴弱爆破开挖①部。⑵喷混凝土封闭掌子面。⑶上台阶周边部分初喷混凝土。⑷架立钢架，并设锁脚锚杆，安设临时仰拱钢架。⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （二）、中台阶：⑴弱爆破开挖②部。⑵喷混凝土封闭掌子面。⑶台阶周边部分初喷混凝土。⑷接长钢架，并设锁脚锚杆，安设临时仰拱钢架。⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （三）、下台阶：⑴弱爆破开挖③部，⑵喷混凝土封闭掌子面。⑶台阶周边部分初喷混凝土。⑷接长钢架，仰拱封闭成环。⑸复喷混凝土至设计厚度。 （四）、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除临时仰拱。⑵灌筑Ⅳ部仰拱及Ⅴ部隧底填充（仰拱及隧底填充要分次施作）。 e、利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅵ部衬砌（拱墙衬砌同时施作）。 三台阶临时仰拱封闭法施工工艺框图 施工准备 施工准备 喷锚网初支及架立钢架，设临时仰拱 施作超前小导管 中台阶开挖 上台阶开挖 拱墙整体混凝土浇筑 测量放线 仰拱分段整体、仰拱填充、边墙基础及防水层施工施作并拆除临时仰拱 喷锚网初支及架立钢架，设临时仰拱 下台阶开挖 喷混凝土初支及架立钢架，仰拱封闭成环 四、Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖与支护： 开挖进尺：侧壁导坑和拱部每次开挖进尺为1榀钢架间距。 台阶高度：正洞拱部开挖高度2.5m～3.0m（侧壁导坑拱顶至正洞拱顶高度）；侧壁导坑采用全断面法施工。 开挖工作面间距：左右侧壁导坑间距控制在12m～35m；正洞拱部与后开挖侧壁导坑距离大于15m。 挖除中部核心土，施工仰拱、填充和二次衬砌模筑混凝土。 平均月施工进度40m。 Ⅴ级围岩段双侧壁导坑法开挖施工施工步骤和施工工艺见图。 双侧壁导坑法施工步骤分步图 级围岩段双侧壁导坑法施工工艺框图 左侧导坑超前小导管注浆 左侧导坑超前小导管注浆 左侧导坑上部开挖 左侧导坑上部喷锚网支护、 钢架支撑