中铁一局山西中南部铁路通道标五分部冬期施工方案(2011年11月).docVIP

新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段 冬 期 施 工 方 案 编 制： 复 核： 审 核： 日 期： 中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目经理部五分部 目 录 一、编制目的 1 二、编制依据 1 三、工程概况 1 ㈠工程简介 1 ㈡气候条件 1 ㈢冬期施工范围 2 ㈣冬期施工控制特点、重点和难点 2 四、五分部冬期施工领导小组 3 五、冬期施工前的准备工作 3 六、冬期施工措施 3 ㈠隧道工程 3 ㈡混凝土工程 4 1、拌合站保温防寒措施 4 2、混凝土拌制 5 3、混凝土运输 5 4、砼的浇筑 5 5、砼的养护 6 6、混凝土的拆模 6 ㈢钢构件加工厂 7 1、钢构件焊接的冬季施工保证措施 7 2、钢筋加工 7 ㈣桥梁工程 8 1、桥梁钻孔桩工程 8 2、承台施工 9 ㈤框架箱涵工程 11 1、基础施工 11 2、涵身施工 11 3、涵身砼拆模 12 ㈥路基工程 12 七、冬期施工辅助措施 13 八、施工机械 14 九、冬期施工安全 14 编制目的 为完成施工组织设计的工期目标，保证冬施工的顺利进行如温度低于5，现场根据实际情况增加火炉。钢筋工程在负温条件下，随着温度的降低，钢筋的屈服点和抗拉强度提高，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。施工时采用如下措施： 天不得在现场进行施焊，必须施焊时，温度低于-20时，不得进行施焊。 冬季灌注桩的采取加热原材料的方法进行，灌注时对混凝土拌和物温度要求不低于5；混凝土中不准掺防冻剂、抗冻剂。钻孔灌注桩混凝土的冬施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注。当混凝土桩身位于冻土层内时，混凝土浇筑后顶部覆盖保温,保证混凝土强度未达到设计标号的50%之前不得受冻桩头露出地面或虽未露出地面，但在冰冻范围之内时，应进行桩头混凝土的覆盖保温养护。 钻孔桩施工保温示意图 2、承台施工 ⑴承台暖棚搭设 暖棚支架采用钢管支架搭设，支架高度高出加台顶面2m，以留出足够的空间方便人员操作。架上铺设双层帆布形成棚顶,每块帆布四周设连接孔,间距50,相互搭接20。四周挂双层帆布直到地面,用砂袋压紧,做到不透风。每个准备四个火炉，分别放在承台四角，保证养护的温度，如温度低于5，现场根据实际情况增加火炉。为防止火灾,火炉距篷布3m距离。棚顶设通风口,以防煤气中毒。棚内要保持一定的湿度,湿度不足时,用火炉加热水以补充水分。火炉燃煤阶段棚外设专人值班巡回查岗。双层帆布双层帆布 承台保温养护示意图 ⑶承台砼养护、拆模 ①根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模板强度后，模板方可拆除。 ②拆模前，先拆除暖棚及支架，待混凝土冷却至5℃以下且砼与环境之间的温差不大于15℃后拆除模板。模板拆除完毕后，立即按设计要求进行承台基坑回填。 ③基坑回填完毕后，承台砼表面覆盖塑料薄膜，薄膜顶面覆盖草帘。继续养生等强。 框架箱涵工程 1、基础施工 框架箱涵基础砼浇筑与承台浇筑相同，涵洞基础一次性分节浇筑，每节砼浇筑完毕立即将砼顶面及时覆盖塑料布保湿，并将本节涵洞暖棚上面覆盖双层帆布暖棚搭设 暖棚支架采用碗口支架搭设，支架水平步距9090cm,竖向步距120cm，支架高度高出顶面2m，身与暖棚支架留出m空间。以留出足够的空间方便人员操作生火炉等现场需保温的设备材料堆放。架外侧铺设双层帆布形成棚顶,每块帆布四周设连接孔,间距50,相互搭接20。四周挂双层帆布直到地面,用砂袋压紧,做到不透风。每准备个火炉，分别放在四角，保证养护的温度，如温度低于5，现场的根据实际情况增加火炉。为防止火灾,火炉距篷布3。棚顶设通风口,以防煤气中毒。棚内要保持一定的湿度,湿度不足时,用火炉加热水,补充水分。火炉燃煤阶段,棚外设专人值班巡回查岗。土方工程应尽量避开在冬季施工,如需在冬季施工,合理切实可行的技术措施同时组织好施工管理,争取在短时间内完成施工施工现场的道路要保持畅通,行驶道路应防滑基坑槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方开挖好的基坑底部应采取保温土方回填前,应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净　 中铁一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-11标 五分部冬期施工方案 中铁一局集团第五工程有限公司 第15页共17页