A3新车磨合典.docVIP

新车磨合的好，没准几十万公里不用动发动机；磨合的不好，嘿嘿，没准几万公里就抬发动机了。磨合，好像儿童的成长期，对发动机的终身寿命非常关键！！ 先看481F发动机的功率－扭矩－转速曲线图（简称：工况图） 先请您仔细看看这个曲线图： 1000转的扭矩是100牛米，一档减速比很大，平路很容易起步，不用踩油门。 2000转扭矩提升到120牛米，比1000转增加了20％，发动机输出功率也接近25千瓦，这个是正常行驶的转速临界点，此时发动机的润滑、喷油、燃烧、内部传动机构、PCV阀等都工作得比较舒服，不能再低了。 3000转扭矩达到130以上，输出功率达到40千瓦以上－－用这个转速扭矩，加速是很有力的！！ 4300转左右发动机扭矩达到峰值，输出功率也达到65千瓦左右－－这个峰值是给4档120－160时速准备的！ 5档是经济档，高速90-120时速，5档最省油，但高速行车时如果要加速超车建议您减到4档试试，毕竟4档变速箱的减速比要比5档大，驱动轮胎的扭矩更大！！ 再详细了解一下这款发动机配备的变速箱参数： －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 新手新车磨合期，切记如下几条： 一、关掉您的瞬时油表，不要让瞬时油耗影响您的磨合进程。 二、一档起步，空载平路也是一档，不到1500转不要切入二档；那种起步就上二档的说话完全没有理论依据，完全不适合磨合期。 如果您的小区限速10公里，那么您就1档出小区大门吧，水温也逐渐升上来，非常完美！！（备注：早晨1档缓慢起步，慢速驶出小区，水温随之上升是热车的重要补充过程） 三、（此段内容请详细研读） 1）、不要急于切入高档位。发动机2200－2500转切入高档位！（备注：加档操作要领：踩离合－－收油门降低转速－退低挡－停顿片刻－加高档－抬离合器踏板均匀接合，然后匀速加油！！ 正常行驶低于2000转减档操作！（备注：减档操作要领：踩离合－退高档－停顿片刻－挂低档－踩油门提高发动机转速－最后再抬起离合器踏板，这样能做到平顺减档不挫车！） 　突遇障碍或入弯减速后，允许发动机转速短时间低于2000转，但重新加速时如果车速下降过多，转速低于2000，必须减档加速！这时候，不减档加速会感到加速较慢（肉），同时增加了油耗，转速低不利于磨合！.　　 切记：低转速高档位运行最伤发动机，等着积炭、暴震和其他可能的异响吧。 2)、?A3 1.6磨合期关键的“行驶转速－时速－档位”提示 　（备注：数据为本人实际体验所得，磨合期操作值与理论值略有差异，非严格对应，比如：三档2000－2500转理论对应的行驶速度是46－57，但实际操作，很难精确到2000－2500PK46－57这组数值，并且不同胎压测出的车速也不同，所以我们宽泛到40－60，便于操作。磨合期请尽量按提示数据操作，特殊情况允许短时间向下或向上延伸） 　　行驶转速800－1500＋，起步－15公里/小时，用一档（MIN：0，MAX：20）提速升档过程 　　行驶转速1500－2500转，20－40公里/小时，用二档（MIN：15，MAX；45）提速升档过程 　　行驶转速2000－2500转，40－60公里/小时，用三档（MIN：30，MAX：65）巡航区域 　　? 　　　　　　　　　　　　　　　　（备注：市区3档50公里是最佳行车速度） 　　行驶转速2000－2500转及以上，60－80公里/小时及以上用四档（MIN：55，MAX:100)巡航区域 ?????磨合期最高转速允许到“3000－3500”区间，非对应时速允许到“90－100公里/小时”区间,　85公里以上时速轻载可尝试使用5档，重载5档需90公里以上时速或退回4档行驶，这时发动机转速要能够保持在2000转以上，磨合期不推荐长时间使用5档。 　 换档转速可以比行驶转速高10％左右，不同档位时速允许有小于10％的短时重合运行区域，比如突遇紧急情况，来不及换档：2档可以短时间在45公里时速运行，三档也可以短时间在40以下运行，但尽量做到不拖档！ 3）、磨合期巡航速度提示（发动机2000转，均速行驶，省油） 　　行驶转速2000略高　　　　时速50公里　三档 　　行驶转速2000略高　　　　时速65公里　四档 　　行驶转速2000略高　　　　时速85公里　五档（轻载） 　　（备注：这里的巡航速度指汽车在某个固定的、波动很小的速度范围匀速行驶，人工巡航；并非指自动巡航功能。根据路况尽量增加巡航速度的行驶时间，利于省油。切记：省油不省转速（转速必须2000＋）。 4）、很多同学咨询拉高速问题，我认为拉高速是指发动机在较高转速以比较高的车速行驶，比如：4档，3000－3500，时速95－110公里就是拉高速，这时候发动机的动力达到爆发的临界值，适当拉高转速对发动机的磨合有益！拉高转速前，水温要