二战--各国飞机大集合.docVIP

对二战飞机的探讨 二战是一个特殊的年代，迫于战争的需要，各国战机出现了“百花齐放，百家争鸣”的现象，环境不同,因而设计理念也很独特。下面以日美两国为例来进行说明。 日本 零式采用了当时所能采用的一切先进理论和技术成果，具备了重量轻、转弯半径小、机动灵活、火力强、航程远、速度快等世界级优秀战斗机所具有的一切优点，可以称得上是日本飞机设计的重要里程碑。 　　零式性能优势的最大来源就是轻，因为轻，翼载小，完全弥补了发动机动力的不足，保证了极大的续航力，转场航程高达2278公里！零式的优势也是它的弱点所在，由于出于重量的要求，它省略了装甲防护，而且由于大量铝合金的采用，导致机体极容易燃烧和解体，生存性很差。这一缺点在战争初期被零式相对性能比较优异以及日军飞行员的高素质所掩盖。 　　零式第二个特点是具有极其优异的垂直机动性能。由于零式采用了轻型结构，自重轻，机体气动外形好，翼面载荷小，发动机剩余推力大，它的爬升率达到惊人的水平。这一优点使零式在战斗中占尽优势。其他飞机与零式缠斗，很难从背后将其咬住，甚至还会遭到零式的反转被其咬住。据曾与零式进行过空战的飞行员说：“零式飞机很怪，似乎有一种神秘的性能。当你要追上它时，甚至已经看见它的翼梢在抖动，好像马上就要在空中解体，可它却突然一个斤斗翻转过来，反倒从背后将你咬住。” 　　零式第三个特点是工作环境好、操纵灵敏。零式在日本舰载战斗机中首次采用了密封座舱，大大改善了飞行员工作环境。其操纵系统设计水平高，工作非常灵敏。驾驶过它的飞行员说：“只要手指稍稍一动，飞机就能有明显的反应。”　　1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和0战进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，0战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓　　2，0战的俯冲速度不快，在战斗中如果被0战咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的0战，否则死路一条。　　3，0战没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。　　当0战性能解密以后，美军在设计新式战机时就有了针对性的设计，并且在专门对付0战的新式战机问世以前，美军也找到了立足现有装备对抗0战的有效战术，挽救了成百上千的盟军飞行员生命，并及时制止住了因0战造成的盟军空中局势进一步急剧恶化的局面　　在专门克制0战的F6F设计投产以前，美军飞行员利用0战俯冲能力不好的特点，对0战护航的日军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免0战的截击，使得0战的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被0战击落，这个战术的应用使美军在F6F与P47/51服役以前，成千的飞行员得以在0战的炮口下逃生，并且给予了日军轰炸机部队沉重打击，有效的扭转了空中不利局面，可以说是太平洋战争的转折点之一　　　　0战从1939年原型机试飞以后在整个战争期间一直在生产，是日本二战期间产量最大的机型　　飞机资料 （0式舰上战斗机 52型甲 [ A6M5A ] ）　　翼 面 积　　２１．３０ｍ2　　自 重　　１，８７６ｋｇ　　最大重量　　２，７３３ｋｇ　　最大航速　　５５６ｋｍ／ｈ（高度６，０００ｍ）　　续航距离　　１，９００ｋｍ　　上升限度　　１１，７４０ｍ　　螺 旋 桨　　3叶定速变矩螺旋桨　　发 动 机　　标称1100马力 中岛 [ 荣 ] 21型复列星型气冷14缸发动机 ×1　　乘 1名　　武 装　　20MM机炮×2 ，7.7MM机枪×2 航空炸弹 ６０ｋｇ×2　　总生产数　　10449架　　主要型号　　12试舰战（A6M1）：原型机型号，装 [ 瑞星 ]13型（标称875马力）发动机　　11型（A6M2A）：装 [ 荣 ]12型（标称950马力）发动机　　21型（A6M2B）：机翼翼端可折迭的舰上使用初期生产型　　22型（A6M3）：装[ 荣 ]21型（标称1100马力）发动机，机体与21型相同　　22甲型（A6M3A）：装陆军99式长身管20MM机炮的22型　　32型（A6M4）：装[ 荣 ]21型发动机。翼展缩小，航程缩短　　32甲型（A6M4A）：装陆军99式长身管20MM机炮的32型　　52型（A6M5）：发动机采用推力排气管，翼展缩小，副翼扩大　　52甲型（A6M5A）：装长身管20MM机炮的52型　　52乙型（A6M5B）：52型右机翼机枪换成13MM机枪的武器强化型　　52丙型（A6M5C）：取消7.7MM机枪，全部用13MM机枪取代，安装防护装甲　　53丙型（A6M6C）：52丙型机体安装[ 荣 ]31型发动机　　54丙型（A6M8C）：52丙型机体安装 [ 金星