基坑工程的监理工作特点.docVIP

基坑工程的监理工作特点 卢海波 (江苏三益建设监理有限公司，南京 ) [摘要] 基坑的设计、施工、监测技术近年来在我国不断发展，取得了一定的发展进步，日渐成熟。基坑支护，既要保证基坑内施工安全，也要防止坑外土体移动，保证基坑附近建筑、道路、管线的正常运行。基坑工程的特殊性也决定了监理工作的特殊性，本文结合南通人防021工程基坑支护工程实例，介绍了基坑监理的工作特点。 [关键词]基坑支护、监理、方案论证、三控制 基坑支护工程是一个相当复杂的系统工程，除支护结构设计之外，还包括止水降水措施、施工组织、工程监测及应急方案等内容，影响因素众多，如工程的建筑特点、工程地质条件、水文地质条件、建筑场地的周边环境、施工技术及设备等等。 因此基坑工程的监理工作也相应地具有一些特点，下面将结合021工程实例就进行阐述。 工程概况：南通市人防021工程地处南通市区，西临濠河、南靠人民中路，地下室1层，局部2层，基坑开挖最深处为12.95m，属于大型基坑工程。基坑周边分布有高7层的建筑物和市区主干道，距离为3.0～10.0 m，。该工程的规模和基坑开挖深度在该市名列前茅影响很大。 工程地质和水文地质条件：该工程场地处于长江下游三角洲平原北翼，地貌形态单一，勘探深度范围内除表层土、淤泥质土、淤泥外，属于第四纪长江冲积层与海陆交互相沉积层。场地地处老城区，原位于护城河内，后填没。土层分布从上到下依次为杂填土(平均层厚3.4m)、淤泥质粉质粘土(平均层厚2.0m)、粉土(平均层厚4.4m)、粉土夹粉砂(平均层厚3.1m)、粉砂(平均层厚4.9m)、粉土夹粉砂(平均层厚3.6m)。场地内主要的地下水类型为空隙潜水，深部地下水具微承压性质。孔隙潜水主要赋存于50m以浅的地层中，补给来源为大气降水、地表径流，与场地西侧护城河水联系密切；深部微承压水主要赋存于50m以下的地层中对本工程基本没有影响。对工程有影响的主要为孔隙潜水。地下水位观测显示，初见水位标高约2.90m，稳定水位标高约2.75m。临近濠河，地下水位受河水水位影响较大，该水位由人工调节，一般在2.45-3.25m（85国家高程）波动，本基坑开挖深度较大，故河水对基坑开挖、降水会有较大影响。 本工程的实施过程中，根据现场监理主要工作过程中的经验体会，就方案论证、预控和险情处理、进度控制与投资控制三个方面对基坑工程监理特点进行阐述 方案论证： 基坑支护系统的设计必须满足安全性、经济性和可行性这三个基本要求；对于市区工程，环境保护及文明施工也是十分重要的。因此，可以从这些方面，来评价深基坑支护系统方案的优劣。 设计方案如下：北侧、东侧采用双轴深层搅拌桩格栅状， 南侧靠人民路中间11.2m基坑深处采用单排φ1000@200钻孔灌注桩挡土，加砼压顶梁，深层搅拌桩止水；南侧左端8.0m基坑深处及右端8.0m基坑深处采用单排φ800@1000钻孔灌注桩挡土，加砼压顶梁，深层搅拌桩止水。南侧设钢筋砼水平支撑梁。北侧部分为科研项目，采用锚拉深搅桩(见附图)。降水方案使用二级井点共安13台套，三级井点安3台套，深井共15口。 根据工程的特点、周边环境、工程地质和水文地质条件以及工期的要求等等方面的情况，对于021工程基坑支护工程，应遵循以下原则： 深基坑支护系统方案的安全性、经济性与可行性三者的关系是辩证统一的，不可偏废。即在满足安全要求与可行的前提下，使基坑支护工程的总投资最少，同时注意保护环境，尽量缩短工期。 021工程监理组即通过以上原则对方案进行分析论证。 1、挡土方案。支护结构设计方案中，放坡开挖可降低支挡结构的高度，减小支挡结构的负荷与内力，从而降低支护结构的费用，提高坑壁的稳定性，但考虑到场地因素，较难实现。由于淤泥层蠕变大不宜采用土钉墙支护形式.南侧、东侧的钻孔灌注桩挡土 钻孔灌注桩属悬臂式挡土围护结构，由于基坑底以上部分呈悬臂状态，桩必须打入土性质稍好的地层中，即进入粉砂夹粉质粘土层中，以防止出现支护桩脚滑动、推挤工程桩的恶性事故发生.北侧、东侧的深搅格栅 该方案属重力式基坑围护结构，为重力式挡土墙的一种延伸和发展，它是以自身的重力来维持它在土压力作用下的稳定，同时结构体受到一定的弯矩也起到一定的悬臂作用。 该区域历史上曾为南通市濠河河道，有淤泥层，而深搅中利用水泥作固化剂，可有效地改良土的力学性质，提高被动区的土压力，设了以后使基坑侧壁的变形大幅度减小，提高支护体系的整体刚度.本工程各分项的专业化程度较高，如钻孔灌注桩、旋喷桩、深搅桩等，而总包单位如进行工程的分包，在分包之前，监理对分包单位资质、承包能力等有关情况进行审查。 ②.施工前对现场施工准备条件的审查。除正常施工的各项准备外，鉴于基坑工程的特殊性，要求施工单位做好抢险准备，针对可能出现的各种问题，备足材料、制定方案。 ③.在施工