气泡轻质混合土地下空洞填充中的应用分析.doc

气泡混合轻质土地下 空洞填充施工方案 编制人： 楚风臣 目 录 第一章 工程概况 3 一、空洞简介 3 二、空洞存在的安全隐患 3 三、地陷解决方案 3 四、填充材料选择 5 第二章配比 3 材料配比 3 第三章 施工部署 4 一、施工准备 4 二、施工部署 6 三、施工作业条件 8 第四章 施工方法及质量控制 9 一、施工工艺 9 二、质量检测 9 三、质量管理 11 四、质量保证措施 11 五、特殊条件下施工 12 六、工程量的计算 15 第五章 文明施工与安全生产 15 一、机 具 15 二、发泡剂 16 三、水泥 16 四、安全操作 16 气泡混合轻质土专项施工方案 第一章 工程概况 1.空洞概述 空洞是在抗战期间，为了躲避敌人炮火的轰炸，用来保护人身、财物的安全而挖掘的洞穴。。隐患　　在地陷灾难中，中国城市与国外城市相比有一独特之处，即各主要城市的地下，有数不清、探不明的。这被学者指为地陷的大隐患。　　北京市地质研究所研究员马志飞在一篇署名文章中指出，上世纪60年代，在备战、备荒、为人民的口号之下，中国各大中城市普遍开展了群众性的深挖洞活动。他在文中写道，全国挖洞的轴长度超过万里长城，挖掘土石方体积超过长城的土石方总量。　　8月14日的哈尔滨辽阳街地陷，正是由人防设施引起。起初，救援人员并没有在深坑中发现四名被困者，而是在坑底部发现一个豁口，与地下的人防工程相连通。哈尔滨官方表示，据建委、供排水公司、人防办等部门初步分析，造成辽阳街90号区域塌陷的原因主要是：连续几场局地强降雨造成土质沉降，致老旧的排污管线断裂，并将一段人防工程端头冲塌，泥沙灌入人防工程洞体，最终导致地面塌陷。　　 　　早在2010年，哈尔滨已经发生过一次暴雨后人防工程坍塌引起的路面塌陷，面积达80平方米。遗憾的是，同样的事情此番再次发生。　　谁也说不清楚，北京现在的路面下到底有多少空洞。王梦恕对财新记者表示，曾经用来防御外敌的人民防空设施，如今频频成为平民杀手。　　马志飞则撰文认为，北京大约有两万个大大小小的。一大问题是，这些缺乏图纸资料，后来城市扩张时，后来很多居民区就建在了当年的之上。老旧的一旦坍塌，自然危及地表。地陷　　和世界上许多发达地区的城市相比，中国的城市地下空间开发才刚起步，发展潜力巨大。可以预计，地陷将伴随中国城市发展成为一个长期问题，那么探讨如何解决问题，最大限度减少、减轻灾难，就变得现实而必要。　　以城市化进程早于中国的日本为例，约20年前，东京、名古屋等城市也曾有过地陷多发期，其发生原因与中国城市没有两样。　　雷达服务公司Geo Search的社长富田洋告诉财新记者，1987年至1988年间，在东京银座发生了严重的塌陷事故，造成了严重社会问题。　　富田洋介绍，20多年前，东京每年大规模地陷次数多达20-25次，但最近20余年，东京却每年仅有一至两起大规模地陷，甚至数年未出现大规模地陷。　　东京是如何做到的？ 事实上，这一技术并不神秘，只是从前未被应用到此领域而已。在日本，被雷达认定的空洞的最小规模是长0.5米、宽0.5米，深度0.05米以上。显然，小于此规模的地陷，对公众危害并不大。　　这些经验，或可为中国城市求解城市道路塌陷顽疾所用。对于老旧管道沿线出现的地下空洞，宋谷长就曾建议，加强和重视道路的日常巡视工作、及时发现问题的同时，应采用探地雷达检测等手段，对城市道路溶洞、使用超过30年的旧沟进行系统调查和安全评估，并建立相应的信息系统。对评估有安全隐患的溶洞和旧沟进行灌浆或开挖填充处理，彻底解决路面塌陷隐患。 第二章材料配比 材料配比： 施工中严格按照配比试验配比进行操作，材料配比表见 表1： 材料配比表 湿容重 (kg/m3) PC32.5硅酸盐水泥(kg) 发泡剂 (kg) 抗压强度MPa 泡沫稀释比 470 275 0.4 ≥0.3 1:60 第三章 施工部署 一、施工准备 1、技术准备 1.1、施工前，我公司技术人员会同总包单位组织进行施工图纸学习，学习相关规范与技术标准，认真听取业主单位、监理单位的施工要求，特别注意与各专业工种间协同作战。 1.2、对技术管理人员、工长进行施工方案技术交底交底要有交底记录和签名。 （图一） ②. 空洞的中间段： 在确保端头封堵后空洞处于封闭状态后（最少素混凝土初凝后）开始施工，防止充填时填充材料流向非处理段，造成处理段“填不满”的后果。 ③. 封堵方式： 沿空洞的纵向每隔约12米钻一个直径为250MM的灌料孔，每隔3个灌料孔布1 个观察孔。其作用一是直接观察空洞是否填满，进而控制充填质量，二是