火车站广场改扩建工程雨水泵站施工组织设计／安徽／围堰施工.docVIP

合肥市绕城高速下穿高铁南站南广场改建工程雨水泵站施工 施 工 组 织 设 计 编制日期：2013年8月27日 目录 1.各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.确保工程质量管理体系与措施 3.确保安全生产、文明施工管理体系与措施 4.工程进度计划与措施及施工网络图 5.确保工程进度计划及技术组织措施（附施工进度表或工期网络图） 6.资源配备计划 ①工程投入的主要物资(材料)情况描述及进场计划(附拟投入的主要施工机械设备表); ②工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划； ③劳动力安排计划及劳动力计划表 7.施工总平面图及临时用地表 8.有必要说明的其他内容 1.各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 总体概述 建设单位：合肥市重点工程建设管理局 工程名称：合肥市绕城高速下穿高铁南站南广场改建工程雨水泵站施工 工程概况：本项目位于绕城高速以南、繁华大道以北、徽州大道以西、十五里河及小西冲以东，占地面积约1786平方米，服务面积约18.1公顷，设计流量4立方米/秒，总装机功率880kW。泵站进水管接自调蓄箱涵，泵站出水经小西冲明渠排入十五里河，进出水管径为 d1800。泵站为半地下式泵站，地下为进水池、栅渠、集水池、出水池等，地上为泵房、变配电间、附属用房等。 工程地点：合肥市庐阳区 第一节　施工导流与排水 一、施工导流方案 根据本工程建筑物的布置特点，出水涵洞采用局部围堰维护基坑进行施工。 围堰填筑料来自土方开挖时出料，采用液压挖掘机挖装，自卸汽车进行运输，推土机推平。围堰水面以上0.8米采用推土机碾压，压实后的干重度不小于15.5KN/m3，压实度不小于92%。围堰迎水面容易被水流冲刷，采用铺设塑料薄膜防渗，编织袋装土护砌。 围堰拆除采用1m3反铲挖掘机挖土，10t自卸汽车运输，弃置于指定区域。围堰难拆部分采用加长臂反铲退挖拆除。 二、施工排水 基坑排水包括基坑内明水排除（初期排水）和施工期内围堰及基坑底部渗透水的排除（经常性排水）。 （1）初期排水 首先填筑上游围堰，任积水往下游流淌，待水流不再流淌后，填筑下游围堰。 上下游围堰填筑后，围堰内存余的局部明水，采用离心泵抽排干净，同时在围堰内侧设置混流泵进行渗水抽排。 由于围堰形式为土石围堰，为避免边坡因渗透压力过大而造成边坡失稳或坍塌事故，施工初期排水要注意水位降落速度及排水时间。水位降落在开始排水时以0.5～0.8m/d为宜，接近排干时可允许1.0～1.5m/d。 （2）经常性排水 根据现场具体情况，本工程经常性排水将采用轻型井点降排水工艺。 轻型井点降水：即在基坑侧埋设井点管深入含水层内，井点管的上端通过连接弯管与集水总管连接，集水总管再与真空泵和离心水泵相连，启动抽水设备，地下水便在真空泵吸力的作用下，经滤水管进入井点管和集水总管，排出空气后，由离心水泵的排水管排出，使地下水位降低到基坑底以下。井点布置根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。 （3）墩墙、涵洞等混凝土浇筑 浇筑前，全面检查仓内有无杂物，接合面打毛是否充分、仓内有无积水，照明及振捣器具是否充分等。无误后，用水管将仓面均匀湿润（不能有较多积水）后，先拌制一定量高标号砂浆平铺至仓面内3～5cm（仓面长的应分段铺），然后再下混凝土料物。浇筑时，用砼泵车将拌和物输送至仓面，如高度低于2m，可直接入仓；若高度超过2m，必须经砼输送软管下料入仓。结构物断面较大时，必须进人振捣；较小时，振捣人员在仓上振捣。无论在仓内还是仓外，都要保证振捣充分、振捣均匀，尤其要掌握好上下层的结合深度，避免漏振或过振。振捣时要严格控制振捣器到模板间的距离，尤其不能直接插到模板上振捣。薄壁结构必须选择振捣力小的振捣棒，以防模板跑模；同时要控制好振捣棒不能振到钢筋网上或拐到钢筋网中振捣。振捣人员选用有丰富经验的操作人员，同时浇筑前技术人员现场要做好技术交底工作，并加强责任措施，增强责任意识，这样才能保证浇筑质量。如果仓面较长，分层浇筑不能保证时可拉坡浇筑，但拉坡一定要缓，坡脚、坡中石子容易集中的部位一定要定时处理。仓面较短，在混凝土初凝期内完全能平铺一层的必须分层浇筑，每层混凝土的厚度以小于30cm为宜。同时，对小仓面的混凝土浇筑，应从拌和站就控制速度，严禁超速浇筑。对模板没有进行特殊加固的，浇筑速度应控制在每小时不超过0.5～0.6m为宜。浇筑至接近设计高程时，严格控制拌和量，人工仔细下料、铺料，确保既不超浇又不欠浇。对顶面根据设计要求采用与底板面类似的表面处理方法将顶面处理好。 （4）二期混凝土浇筑 闸门槽二期混凝土工程量虽小，但技术要求高。施工流程为：预埋件安装→预埋件校正→监理工程师验收→模板安装→监理工程师验收→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养护。 首先进行测量放线，以确定闸门