石塘源一号二衬模板及砼三级技术交底精要.doc

工程名称 石塘源一号隧道 受控编号 主送单位 架子一队 日 期 2015年10月10日 接收单位 架子一队隧道一工班衬砌工班 接收人 交底内容： 石塘源一号隧道二衬模板及混凝土施工技术交底 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 1、仰拱、仰拱填充施工工艺 施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。 （1）仰拱、仰拱填充施工注意事项 ①仰拱砼整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇注，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。 ②仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。 ③根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。 （2）仰拱、仰拱填充质量检验 ①仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。 ②混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 ③仰拱混凝土厚度和及各部位尺寸符合设计要求。 ④仰拱填充表面高程、坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。 砼生产采用自动计量。 施工程序 ①二次衬砌施作应符合以下要求： a、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。 b、围及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。 ②测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。③根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。 清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。 自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。 （3）注意事项 ①衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。 ②混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。 ③混凝土振捣时不破坏防水层。 ④衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 ⑤按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。 ⑥砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 ⑦混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 ⑧泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。⑨钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm。 4 、泵送混凝土施工工艺 ①混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求： a喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。 b喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。 c中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。 ②严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。 ③混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。 （3）砼灌筑及捣固 砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落