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（二） 系统的人机界面 系统的人机界面主要有操作界面和维护界面，操作界面由控制台和屏幕显示构成，维护界面主要由维修机提供。 a) 控制台和屏幕显示 TYJL-II型联锁系统的控制台可根据用户要求采用按钮盘+屏幕显示、拼装式光带显示按钮控制台、数字化仪或鼠标+屏幕显示等方式。目前推广应用最多的是数字化仪控制台，最新系统中的数字化仪能与鼠标控制兼容。它的最大特点是便于站场改造，勿需改动硬件设备，只需更换一张彩色控制台盘面图和屏幕的图像显示即可。这里主要介绍数字化仪控制台和鼠标控制台。 控制台的主要功能是采集控制命令信息和实现与监视控制机的通讯。数字化仪通过封装在数字化仪内部的单片机，采集控制命令，并通过 RS232接口将控制命令传送给监视控制机。 图5-1 数字化仪盘面图 见图5-1为上海西站数字化仪盘面图。在盘面上设置了各种信号“按钮”和道岔“按钮”此外还有各种功能按钮并用不同的颜色标出。操作方式类同于6502继电式电气集中。 i. 轨道区段屏幕显示 平时轨道区段为粗线，当该区段的轨道继电器前后接点校核错时为细线。 灰色光带──基本图形； 白色光带──进路在锁闭状态； 红色光带──轨道区段有车占用，或故障； 绿色光带──区段出清后尚未解锁； 兰色光带──进路初选状态； 青色光带──接通光带，或连溜时溜放区的道岔位置。 ii. 列车信号屏幕显示 红色──信号关闭； 绿色──信号开放；另外单黄，绿黄，双黄，双绿、黄闪黄均代表信号开放； 红色、白色同时显示──引导信号开放； 红色闪光──灯丝断丝。 白色外框（方形）──表明信号处于封闭状态，按钮失效； 粉红色外框（圆形）闪光──表明信号前后接点校核错； 信号名称显示意义见“调车信号屏幕显示” iii. 调车信号屏幕显示 兰色──调车信号机关闭； 红色──调车信号机关闭，用在某些地方（如专用线入口处）起阻挡作用； 白色──调车信号机开放； 白色闪光──溜放信号开放； 红色闪光──灯丝断丝。 白色外框（方形）──表明信号处于封闭状态，按钮失效； 粉红色外框（圆形）闪光──表明信号前后接点校核错； 信号机旁平时不显示名称号，只有在信号开放、相应股道有机占，信号前后接点校核错，灯丝断丝或办理进路时显示，若要显示，可点压“信号名称”按钮。 信号名称显示的含义为: 绿色闪光──办理列车作业，始端或终端按钮按下，进路尚未排通； 黄色闪光──办理调车作业，始端或终端按钮按下，进路尚未排通； 粉红色闪光──办理总取消; 红色闪光──办理总人解 ，正延时解锁； 黄色──提示该信号在开放状态或相应股道有机占，信号前后接点校核错或断丝(断丝时信号复示器为红闪)； 浅灰色──办理总人解时，等待输入口令。 深灰色──按下信号名称按钮，显示全部信号名称； 青色──进路的始端标志存在； 红色外框（方形，在名称外）──表明该信号的接进轨道有机占。 iv. 道岔屏幕显示 道岔岔尖处用缺口表示道岔位置，无缺口的一侧表示道岔开通位置。当道岔无表示时，道岔岔尖处闪白色光，挤岔时岔尖闪红色光，同时出现道岔名称。数字化仪盘面上道岔处箭头所指方向为道岔定位位置。点压“道岔名称”时，在ＣＲＴ上，道岔岔心处的短绿光带表示定位，短黄光带表示反位。 道岔名称有以下含义: 黄色──道岔正在转换； 红色──道岔单独锁闭； 白色──道岔封闭； 灰色──按下道岔名称按钮，显示全部道岔名称。 道岔单独锁闭的含义是指可通过该道岔锁定位置排进路, 但不能操纵; 道岔封闭是指不能通过该道岔排进路, 但道岔可以单独操纵。道岔封闭是专为电务人员维修道岔而设。 v. 按钮设置屏幕显示 采用数字化仪的站,按钮设在数字化仪控制台上,操作时用光笔在控制台上点压有关按钮进行,信号员在用数字化仪办理完操作后，不要将光笔放在数字化仪上站场平面图的有效范围内。采用鼠标控制的站场,利用按压鼠标左键来实现在屏幕上按压”按钮”的功能, 屏幕上设置的按钮有通用按钮及其它按钮、除信号和道岔按钮外其他按钮平时都隐含在屏幕内。在屏幕空白处按压鼠标左键，屏幕上方①、下方②和下方③会出现功能按钮，在屏幕空白处按压鼠标右键可取消这些按钮。屏幕下方虚框为提示窗口。 ① 图5-2 屏幕上按钮位置示意图 通用按钮