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试析喷锚网技术在公路施工中的应用 　　摘要:在公路工程施工中,为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象,确保行车安全,经技术经济比较,应采用喷锚网支护方案进行防护。 　　Abstract: In highway construction, to prevent loose rocky slope falling rocks, landslides phenomenon and ensure road safety, through technical and economic comparison, sprayed anchor net support program should be adopted. 　　关键词:公路施工;边坡防护;喷锚网技术 　　Key words: road construction;slope protection;spray anchor network technology 　　中图分类号:U49文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)24-0092-02 　　 　　0引言 　　在公路工程施工中,常常因深切路堑,造成左右不等的高陡路堑石质边坡,严重影响后续工序的施工和将来的营运安全。为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象,确保行车安全,经技术经济比较,应采用喷锚网支护方案进行防护。 　　1设计方案及材料要求 　　1.1 构造设计方案①喷射混凝土厚度采用10cm,喷射混凝土标号为C20细石混凝土。②锚杆采用22钢筋;锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而走,一般取1.5m(为防止锚杆滑出,锚杆必须置于较好的岩层面以下一定深度);锚杆孔的深度应大于锚固深度20cm,并用1:3～l:4的水泥砂浆固结;锚杆间距采用2.0m×2.0m,梅花型布置。 　　1.2 混合料的配合比设计①水泥与砂石之重量比为1:2:2～1:2:3;②砂率宜为45%～55%;③水灰比宜为0.4～0.45;④速凝剂掺量应通过试验确定。 　　1.3 材料选择要求①水:混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质,不得使用污水以及pH值小于4的酸性水。②水泥:应优先选用425#普通硅酸盐水泥;也可选用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥,水泥标号不得低于325#,性能符合现行水泥标准。③骨料:应采用坚硬耐久的碎石或卵石,粒径不宜大于15mm;当采用碱性速凝剂时,不得使用含有活性二氧化硅的石材。④砂:应采用坚硬耐久的中粗砂,细度模数宜大于2.5,含水率直控制在5%～7%。⑤外加剂:应选用符合质量要求的速凝剂,掺速凝剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。 　　2施工方法及技术措施 　　喷锚网支护的施工程序是:搭设脚手――整修边坡――制作安装设施排水孔――第一次喷射混凝土――锚杆钻孔、注浆――钢筋网制作:挂网(第二次喷射混凝土――养护――拆除脚手架。现把各工序的施工方法及技术措施简述如下: 　　2.1 搭设脚手架脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察,确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上,不得置于浮渣上;立柱间距1.5m。架子宽度1.2～1.5m;横杆高度1.8m,以满足施工操作;搭设管扣要牢固和稳定;钢架与壁面之间必须楔紧,相邻钢架之间应连接牢靠,以确保施工安全。 　　2.2 坡面整修由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整,故必须将松散的浮石和岩渣清除干净。处理好光滑岩面;拆除障碍物;用石块补砌空洞;用高压水冲洗受喷面;对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固;对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理;在边坡松散空洞处和坡脚处设置一定数量的泄水孔,预留的长度根据现场确定布设。 　　2.3 喷射混凝土作业①喷射混凝土之前,用清水将坡面冲刷干净,湿润岩层表面,以确保一层后才进行定位;采用气腿式凿岩机钻孔,孔径50mm;根据现场的情况确定锚杆深度一般为1.0～1.5m,钻孔要垂直边坡面。锚杆采用Φ22mm钢筋,间排距20cm,梅花型布置。②喷射作业前必须对机械设备,风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。③采用压力泵将1:1的水泥砂浆注入锚孔。如遇空洞不能加压太大,要保持0.1MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处,随砂浆的注入缓慢匀速拔出。注浆要保证砂浆饱满,不得有里空外满的现象。④如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔,钻孔时必须随机钻速度钻进,不能强加压力冲钻,以免影响边坡岩石的稳定。⑤注完浆后,立即插入锚杆,若孔口无砂浆溢出,应及时补注砂浆。 　　2.4 挂网①先将圆盘钢筋(直径Φ6)调直,按边坡形状尺寸取料加工,按网孔20cm×20cm的规格编织好钢筋网,分布要均匀,绑扎要牢固。②编好钢筋网后,与锚杆交接处必须进行焊接,以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。③钢筋