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第四章 油库加热系统设计 第一节 油品加热目的及方法 第二节 油罐罐式加热器设计 第三节 蒸汽管路的计算 第四节 油罐及管路的保温 第一节 油品加热目的与方法 油品加热的目的：降粘 油罐及管线保温的目的： 经济目的：减小热损失，降低能耗 生产目的：方便操作，减少事故发生 第一节 油品加热目的与方法 油品加热方法 油罐（车）加热方法 蒸汽直接加热法 蒸汽间接加热法 热水垫层加热法 热油循环加热法 电加热法 油管线加热方法 蒸汽伴随加热法（内伴随、外伴随） 电加热法（直接加热、间接加热、感应加热） 第二节 油罐管式加热器设计 油罐管式加热器种类 全面加热器 分段式加热器 蛇管式加热器 局部加热器 第二节 油罐管式加热器设计 油品加热温度的确定 加热终了温度tyz 油品性质 作业性质 地区及气温 节约能源 安全因素 第二节 油罐管式加热器设计 加热起始温度tys 第二节 油罐管式加热器设计 周围介质温度 地上固定顶罐 地上卧罐 埋地油罐 第二节 油罐管式加热器设计 公式推导假设条件 在整个冷却过程中，油温处处均匀一致 在整个冷却过程中，油品无蜡析出 在整个冷却过程中，油罐的总传热系数为常数 油品的比热容为常数 根据能量平衡： 油品冷却放出的热量＝油罐向周围介质的散热量 dQ1=- Gcdt dQ2=K∑Fi(t-tj)dτ dQ1=dQ2 第二节 油罐管式加热器设计 油罐全面加热器加热面积的计算 第二节 油罐管式加热器设计 关于t1和t2 加热器入口是饱和蒸汽，出口是饱和水，又忽略加热管中的压降，则有：t2= t1 加热器进口为饱和蒸汽，出口为过冷水，则加热器的加热面积为： 第二节 油罐管式加热器设计 罐内油品平均温度ty 第二节 油罐管式加热器设计 K0的计算 第二节 油罐管式加热器设计 定性尺寸的选取 管线内部放热，取内径 管线外部放热，取外径 定性温度的选取 受迫对流换热，取流体温度 自然对流换热，取流体和换热壁面温度的平均值 第二节 油罐管式加热器设计 Q的计算 加热器向油品提供的总热量Q包括： 油品升温所需的热量 融化蜡结晶所需的热量 通过油罐散失于周围介质中的热量 总热量： 第二节 油罐管式加热器设计 K 的计算 第二节 油罐管式加热器设计 加热器总长 蛇管式加热器分段长度 第二节 油罐管式加热器设计 蒸汽耗量的计算 第二节 油罐管式加热器设计 铁路油罐车的加热计算 第二节 油罐管式加热器设计 油罐车加热时间 加热一辆油罐车所需要的蒸汽量 第三节 蒸汽管路的计算 输油管路的伴随加热 内、外伴随的含义 伴随管管径和根数的确定 热力计算：蒸汽温度的确定 伴随管路敷设的要求 第三节 蒸汽管路的计算 蒸汽管路的水力计算 管径的确定 第三节 蒸汽管路的计算 管路压降的计算 第三节 蒸汽管路的计算 蒸汽管路的热力计算 蒸汽管路的热损失Q=1.25qL 第三节 蒸汽管路的计算 蒸汽管路中的冷凝水量 第三节 蒸汽管路的计算 疏水器（阀） 作用：排水阻汽 类型： 机械型：利用蒸汽和冷凝水的密度差 恒温型：利用蒸汽和冷凝水的温度差 热动力型：利用蒸汽和冷凝水的热动力学性质的差异 第三节 蒸汽管路的计算 疏水器选择的依据 第三节 蒸汽管路的计算 疏水器的选择 查样本，满足在工作压差ΔP下，G样本≥Gsh 疏水器的工作压力小于等于疏水器允许最大承压 选择疏水器时，注意不同类型疏水器的适用条件 第四节 油罐及管路的保温 保温管路的热损失率： 地上保温管路 埋地保温管路 第四节 油罐及管路的保温 保温层厚度的确定 根据最优经济条件确定 根据限定的保温层表面温度确定 根据限定的温降值确定 * 第四章 油库加热系统设计 第四章 油库加热系统设计 第四章 油库加热系统设计 第四章 油库加热系统设计 式中： tys：油品加热起始温度 tyz：油品加热终了温度 tj ：油罐周围介质温度 K：从油品到油罐周围介质的总传热系数 ∑Fi：油罐总散热面积 τ：冷却时间 G：油罐内油品总质量 c ：油品比热容 第四章 油库加热系统设计 式中： ttu：最冷月地表平均温度； tqi：最冷月油罐周围大气的平均温度； φ：油罐的高度和直径的比值 第四章 油库加热系统设计 第四章 油库加热系统设计 式中： F：加热器加热面积，m2； Q：单位时间内加热器向油品提供的热量，W； K0：蒸汽通过加热器对油品的总传热系数； t1：蒸汽在