红黄绿红绿灯的由来.docVIP

红黄绿三色红绿灯的由来 ????19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，受到红绿装的启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造，灯柱高7米，上面挂着一盏红、绿两色的提灯——煤气交通信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带，转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心又装上煤气灯罩，它的前面有两块红绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克处夫兰市才率先恢复了红绿灯。不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，也相继重新出现了交通信号灯。????第一盏名副其实的三色灯（红、黄、绿三种标志）于1918年诞生。它是兰色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，它的诞生，使城市交通大为改善。很少有人知道，黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎。他怀着“科学救国”的抱负到美国深造后，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，正要过去时，一辆转弯的汽车“呼”地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想出在红绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。红黄绿三色信号灯从此以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。中国最早的马路红绿灯，于1928年出现在上海的英租界。?  张庆良 （鹤岗市教师进修学院 黑龙江 鹤岗 154101） ? 在日常生活中，我们经常看到交通红绿灯，它美丽而又醒目，装点着我们的城市，同学们也大都知道“红灯停，绿灯行”的交通规则。然而，当我们提出为什么要用红绿灯作交通指示灯？而又为什么偏偏规定为红灯停绿灯行呢？可否反过来规定为红灯行而绿灯停呢？想必单靠生活经验就很难说得清楚了，因为这里蕴藏着一定的科学道理。 为了说明其中的道理，不妨让我们先来做这样一个实验，如图1所示，用一强平行光束（可用幻灯光源）照射一玻璃立方形容器，容器内注入洁净的水（蒸馏水最好，或煮沸后冷却的水）。开始时从侧面是观察不到光束的，滴入二三滴牛奶，将水搅拌均匀，水已微显浑浊，这时从侧面观察，可明显看到有光束通过。再滴一二滴牛奶后，可以看出向侧 ? 图1 面散射的光微微的带有蓝色，而观察透射光（对着光源观察）却有由黄变红的过程，直至完全看不清光源。 在理想情况下，光束在极为均匀的介质（如真空、蒸馏水）中传播时，只能在传播方向感到有光，从侧面是观察不到光束的，但是，当光通过密度或折射率等不是均匀分布的介质时，除在光的传播方向外，在其他方向也可见到光，这种现象称为光的散射。 瑞利对微粒散射做了精密的研究，他发现当微粒尺寸小于光波波长的时候，散射光的强度与入射光频率的4次方成正比，即与入射光波长4次方成反比。 ~ λ4 这就是有名的瑞利散射定律，从瑞利的理论可知，波长短的光容易被散射掉，绿光的波长比红光的波长要短，所以绿光比红光容易被散射掉，而红光相对表现出较强的穿透能力。 至此，我们便可以解释交通红绿灯为什么偏偏规定为“红灯停，绿灯行”了。我们知道，设有交通指示灯的地方往往是交通情况复杂，行人密集之处，这里也常常是交通事故多发区。特别是再遇上不好的天气，比如在北方的冬季或沿海一带经常会遇到雾气很大的天气，在这种情况下，由于红光散射相对较差，穿透能力较强，可使驾驶人员首先看到红灯，从而提醒驾驶员尽早减速以保证行车安全，红绿灯故然可以美化城市，然而交通安全更为重要，这就是其中的道理。 瑞利散射理论，可以很好地解释大气所产生的蓝天、红日的自然现象。但是，这里必须说明的是，粒子的线度约小于1/10波长时，散射光强遵守瑞利散射定律。粒子越大，散射光强度与波长的依赖关系越不明显，即对各种波长的光，几乎以同样的比例散射，我们看到的，天上的白云以及吸烟人口中喷出的白烟，都是大粒子散射的例子，故在白光照射下，它们都是白色的。 I散∝υ4 1