高填方段施工技术方案.docVIP

国道208（金家弯--秀女河）改建工程 第一合同段高填方路基 专 项 施 工 方 案 施工单位：朔州路桥建设有限责任公司 申报日期： 2013年7月11日 高填方路基专项施工技术方案 一、工程概况 本标段燕庄立交桥两段填土较高，且两侧均有建筑界限制，在 K7+050—K7+344.6右侧，K7+499—K7+916左侧为重力式挡墙。且填土高度最高处达12米，特编制该专项施工方案 二、工期安排 开工时间：2013年 7 月 10 日 完工时间：2013年 9 月 15 日 三、工程质量检查程序、质量目标及技术指标 工程质量检查程序 过程自检 成型自检 合格 报验抽检 合格 下道工序 质量目标 确保部优工程，争创国优工程。 质量指标 填土路基实测项目 检查项目 允许偏差 压 实 度 零填及挖方（m） 0～0.3 —— 0～0.8 ≥96 填方（m） 0～0.8 ≥96 0.8～1.5 ≥94 〉1.5 ≥93 弯沉0.01（mm） 不大于设计要求 纵断高程（mm） +10，-15 中线便位（mm） 50 宽度（mm） 符合设计要求 平整度（mm） 15 横坡% ±0.3 边坡 符合设计要求 四、施工准备 1、人员配备 项目经理：王院平 项目总工：彭义军 施工负责人：杨斌 技术员：谢如成 试验负责人：李文照 测量工程师：曹开年 质检负责人：史湖 测量员：武海瑞 劳动力： 20人 2．机械设备配备 机 械 配 备 表 序号 设备名称 单位 数量 设备状况 备注 1 装载机 台 3 良好 2 平地机 台 1 良好 3 自卸车 辆 15 良好 4 挖掘机 台 1 良好 5 振动压路机 台 2 良好 6 洒水车 台 2 良好 五、施工技术方案 1、原地面处理 在高填方路段，因沟深，原地面处理无法一次完成，在施工中，首先将深沟基底原地面地表原状土及杂草、树根清除，然后逐级向上将深沟两侧的腐质土、杂草、树根清除，露出新鲜土，边填筑，边进行深沟两侧原地面处理。 2、地基处理：将沟底原地面地表原状土清除后，进行重锤夯实，然后用平地机配合推土机整平，采用压路机开始碾压至压实度达93%以上，对局部压路机碾压不到的边角部位，采用小型压路机或振动夯进行压实，经检测压实度合格后报监理工程师检验认可，然后进行路基填筑。 3、路基填筑及压实： K7+050—K7+344.6右侧，K7+499—K7+916左侧深沟高填方路段，在基底原地面处理完成后即可填筑。每层松铺厚度不超过30cm，分层填筑，分层压实。在地形较开阔地段，每填高2m，在深沟两侧挖不小于1m宽的台阶进行填筑。碾压完成后用重锤将填挖结合部位5-8m范围内进行夯实。每填高4m及进入94区、96区的最后一层要满面采用重锤夯实一遍。 本段路基填料主要为亚粘土，粉性土，亚砂土，初步整平后试验室对填土的含水量进行检测，在该种土的最佳含水量+2%范围内压实,当实际含水量小于最佳含水量2%时，则需用洒水车及时补水使填料达到最佳含水量范围。反之则应晾晒，当填土含水量满足规范要求时，进行碾压。压实机具采用50t以上振动压路机，配合18-21t光轮压路机进行碾压。当场地狭窄时采用小型振动压路机或振动夯实机具进行夯实，到规定压实度要求。 4、边坡：为挡墙 5、临时排水：高填方路基做成3%的横坡，以利排水。随着路基的填高，沿纵向每隔25-30m用尼龙编织袋装土或用砂浆做成临时急流槽，将路基雨水排往路基以外，防止雨水冲刷边坡造成塌方，损坏路基。 6、质量检验：由试验人员按照规范要求频率压实度每2000m2每压实层测8处，用灌砂法进行检测，合格后报监理工程师抽验认可再进行下一层填筑。路基土方检验标准：弯沉不大于设计要求值；纵断高程﹢10mm，－15mm；中线偏位50mm；宽度符合设计要求；平整度15mm；横坡±0.3%；边坡符合设计要求。 六、质量保证措施 1、卸料时由专人指挥，内外分开，力求均匀，以利摊铺。 2、对填料严格控制，对不符合设计和规范要求的填筑材料要坚决弃掉。 3、严格控制填料含水量，确保在最佳含水量±2%范围内进行碾压。 4、保证压实机具的吨位和碾压遍数。 5、路基分层填筑，用灌砂法检测压实度，确保每层压实度达到设计要求，且每层表面平整，路堤顶面各项指标符合规范要求。 6、施工时临时排水系统应与设计排水系统相结合，不使路基附近积水，避免冲刷边坡。 七、工期保证措施 为了按期完成该项工程任务，我们将采取以下工期保