京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响_蒋海兵.pdfVIP

第65 卷第10期 地 理 学 报 Vol.65, No.10 2010 年10 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA Oct., 2010 京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响 1, 2 1 1 蒋海兵 , 徐建刚 , 祁 毅 (1. 南京大学地理与海洋科学学院，南京 210093 ；2. 盐城师范学院城市与资源环境学院，盐城 224002) 摘要：针对目前可达性研究技术的局限，设计网络分析与成本栅格加权集成法，并应用该方 法生成高铁通车后城市等时圈图。利用日常可达性、潜力值与加权平均时间，比较有无京沪 高铁两种情景下京沪地区中心城市可达性空间格局变化，探讨高铁对中心城市可达性的影 响，并采用场强模型计算高铁通车前后中心城市腹地范围。结果显