仿木驳岸和挖河施工技术方案.docVIP

第十二章 仿木驳岸和挖河施工技术方案 本工程主要工程量为驳岸挖河工程，按图纸计算，驳岸总长达1100多米，全部为松木桩块石基础，再浇筑钢筋砼作为仿木护岸基座。由于图纸不明，未提供老地形图，我方经现场踏勘分析后，认为有西侧河坎驳岸基本上位于现状河边或河内，须先进行围堰排水后，方可施工驳岸工程，而太河东侧凤凰岛和河岸之间的驳岸可能处于现状陆地上，因此，此段驳岸可先行施工，再进行挖河施工。 一、工程测量 测量人员进入现场后，及时将现状地面高程测定，并绘出纵断面高程图表，按建设单位提供的桩点放线，布设控制点，妥善保护，经监理验线合格后，方可开工。并做好施工期间桩点的保护工作。 二、围堰施工 本工程位于太河内，河水较深，施工期可能经过雨季，而太河又无法断流，所以本工程中围堰施工尤为重要。围堰的成功与否直接关系到整个工程的施工是否会顺利完成。 1、围堰采用木桩围堰，根据水深采用φ16cm的木桩，长6米，纵向间距0.4米，横向间距2.5米，内外两侧木桩用φ12钢筋对拉，沿木桩内侧先垫一排毛竹脚手片，脚手片内侧铺挂彩条布，再用装粘土的麻袋垒起形成围堰。中标进场后，将根据现场实际水文、地质等情况对围堰方案进行细化，确定经济合理的围堰方案。 2、围堰木桩采用挖泥船和挖机配合打入河中。在打木桩之前须经过仔细精确的测量放样，为驳岸施工留好工作面。 3、由于太河不能断流，围堰只能沿着河坎驳岸平行的方向施工，每60米作为一个段落，在两端设横向围堰，接入老河岸内。 4、围堰完成后及时抽干积水，清除浮泥，严禁将泥浆直接排入河内。项目部在经环卫处同意认可下，选择好泥浆弃置场地，采用泥浆车外运处理，外运时须保证场地及沿线道路清洁。 5、现我方对现场踏勘后，初步确定了围堰施工方案，并进行了受力分析如下： 本工程水深2.0米，淤泥平均厚0.8米，清除后再施工围堰。围堰宽2.5米，高出水面0.2米，采用8米长Φ20松木桩，单排桩中心距为0.4米。下附示意图。 1、倾覆稳定性验算 将整个围堰按整体进行验算 （1）水压力产生倾覆力矩 H′=γh =1×2.8=2.8T H= H′h/2=2.8×2.8÷2=3.92T M1=H h /3=3.92×2.8÷3=3.66TM (2)围堰内土体稳定力矩 G=2.5×3×1.8=13.5T (土容重γ=1.8T/M3) M2=GL=13.5×2/2=13.5TM (3)抗倾覆系数 KC=M1/M2=13.5÷3.66=3.69＞1.5 2、滑移稳定性验算 (1)水压力 H=5.42T (2)被动土压力 λ=tg2(45-6.8÷2)=0.79 (土体内摩擦角为6.8。) Ea=1/2γh2λ=1/2×1.8×9×0.79=6.41T/M F1=6.41×0.2×2.5=3.205T （每米2.5根木桩））.5-1：1.75。 3、根据基槽开挖深度和地质条件确定是否打钢板桩，打钢板桩的操作要点： ⑴、钢板桩必须垂直紧密，桩间搭接采用咬口形式。 ⑵、钢板桩一般采用[28槽钢，用挖土机施打，打桩时板桩顶部应装桩帽，以防板桩顶部裂损。 ⑶、钢板桩的入土深度应大于h(h为挖土深度)。 4、基槽开挖注意事项 ⑴、采用机械挖槽时，应向司机详细交底，交底内容一般就包括挖槽断面、推土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等。 ⑵、应指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量侧槽底高程和宽度，防止超挖。 ⑶、机械挖槽应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能确切地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20㎝左右一层不挖，用人工清底。 ⑷、挖土机等机械在架空输电下工作时，应注意安全工作距离。 ⑸、槽底预留：当下一步工序不能与本工序连续进行时，槽底应留20㎝左右的土层不挖，待下步工序开工时再挖。 6、开挖基槽，无论工程大小，开挖土方时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯，红灯间距为30米/对。 7、基槽底应充分考虑雨水排除问题，挖排水沟和集水坑，采用水泵及时排水，防止泡槽，保证施工环境安全，制定可靠的防汛措施。 8、槽底超挖处理方法： ⑴、干槽超挖在15㎝以内者，可用原土回填夯实，其密实度不低于原天然地基土。 ⑵、干槽超挖在15㎝以上者，可用石灰土分层处理，其相对密实度不应低于轻型击实标准95%。 ⑶、槽底有地下或地基土含水量大，不适于加夯时，可用天然级配砂石或卵石回填。 基槽采用明开槽，机挖时不准超挖，应留有20--30㎝厚土方，人工清挖槽底，两侧做30×30cm排水沟，每10m做积水窝子一座，设专人负责抽水，保证槽底无积水浸泡。 四、驳岸基础施工 1、在基槽开挖的同时，基