制丝生产降低缫折 tiansen.docVIP

制丝学课程论文 教师： 黄 晨 学院：生命科学学院 专业：2008级蚕学 姓名： 田 森 学号：制丝生产中如何降低缫折 摘要： 缫折作为缫丝生产中衡量原料蚕茧利用率的一个指标，控制着吨丝用茧量。在实际生产中，如何降低缫折，提高原料的利用率，是一个缫丝厂的决策者所必须要考虑的。 关键词 ：缫折 制丝生产 煮茧工艺 管理 近年来，由于干茧价格居高不下，而生丝价格总是大起大落，为了把握好市场，提高抵御市场风险的能力，制丝企业必须在企业内部下功夫，抓好生产管理，努力做到节支降耗，才能稳步发展。随着科技的发展，制丝生产已由过去的立缫转为先进的自动缫，台时产量大幅度提高，生丝质量得到有效控制，生产效率大幅度提高，人工费用降低。但是，由于茧丝市场变幻多端，当生丝价格稍有变动，茧价就大幅度变化，致使制丝业的风险加大，制丝业的前景不容乐观。必须在把握市场的同时，努力挖掘内部潜力。 生丝的成本费用主要由下面几部分构成：吨丝成本费用=吨丝用茧量×茧价(干茧)+吨丝加工成本费。在这些费用中，原料茧费用占的比例最大，大约占总成本的75％～85％ ，所以在制丝业中控制好其他成本费用的同时，要严格控制好原料茧费用。一是控制茧价，而茧价是不能由制丝企业来控制的，是由市场决定的。二是控制吨丝用茧量，也就是要努力降低毛折。但如何降低毛折，是制丝业中各个技术部门要考虑的问题，特别是在生丝市场疲软时，降低毛折是控制加工成本的有效途径。下面就此问题展开探讨。 1、适当提高上车率 降低毛折的有效途径就是最大限度地提高上车率，正常情况下，上车率提高，毛折也会相应降低。 1．1 提高上车率的途径 将轻微的柴印、黄斑、黑头、内印、外染茧和稍好的薄皮茧选人上车茧。但上车茧中放人的次茧不能过多，否则会影响前缫车间的运转率，影响台时产量。次茧加人比例的多少，要根据台时产量、光折、毛折三者之间的关系来确定。 1．2 效果分析 (1)上车率提高，毛折降低，相应的丝条故障也会增加，台时产量也会相应的降低，这时就要衡量缫折、台时产量的经济效益关系。在吨丝成本中，原料茧成本占75％～85％ ，台时产量降低， 只是相加吨丝成本费用，而毛折的高低直接影响到生丝生产成本。 (2)加人次茧后，前缫车间光折也会有所上升，大约每加入1％的次茧，前缫光折要上升1％，光折增加自然会使毛折增加。所以在加人次茧的多少时，必须考虑到台时产量、前缫车间光折带来的影响，在保证毛折减少的经济价值大于台产和光折所带来的经济损失的前提下，才能尽量提高上车率来降低毛折。 2、优化煮茧工艺 现在的煮茧工序，大都采用触蒸后，还性24-48小时后，再通过机外真空渗透过煮茧机缫丝，或不经过煮茧机直接缫丝。不管是哪种方法，都要挖掘车间的潜力，使煮茧各要素达到最佳组合。在煮茧车间要注意以下几方面：一是真空渗透要一定要按工艺、程序操作，真空度在0．096 mpa以上，茧层薄的(45％以下)要适当低点，防止瘴茧，茧层厚的(48％以上)要尽量高一些，使其充分渗透。进水温度一般控制在32～45℃ ，温度过低，渗透不充分的，有白斑茧，缫折和万吊都有所增。过高容易产生汽化，不利于降低缫折，解舒率也有所下降。到达真空度后，进水速度要缓慢些，进水后要平衡1-2分钟，使茧子能够充分吸水，茧丝才容易离解，使丝胶充分膨润，从而提高索绪效率和解舒率。二是各区段配温要摸清原料茧的性能，做到有效配温， 围绕提高解舒率，降低万吊，减少丝胶溶失，才有利于降低缫折，特别要注意控制好热吐、蒸室、调整段的温度、水流，要到达最佳组合，根据缫丝车间的情况，合理组合各要素，调整适熟程度。优化煮茧车间各要素，缫折可以降低3-6 kg。 3、加强缫丝管理 (1)加强对索绪温度的管理。必须选择合理的车头配温，要根据加茧的质量情况和运转率来判断配温是否合理。索绪温度高，索绪效率高，但丝胶溶失大，绵茧增多，万吊增加，绪丝量增加，条吐率增加，缫折也相应的增加，因此要合理控制车头温度。 (2)要严格控制索绪锅内、偏心盘下、加茧口的茧量。索绪锅内的茧量不能过多，过多会发生茧子堆堵现象，索绪效率不高，重索增加，茧子新陈代谢慢，部分茧煮绵、崩溃，缫折也会增大；过少索绪效率不高，丝辫经常会断，加茧质量不好，甚至会发生加茧脱节现象。锅内茧子春茧控制在500-600粒以内，夏秋茧控制在600～800粒以内。偏心盘的茧也要合理控制，过多绪丝量增加，丝辫增粗，多拉清丝，缫折也会受到影响。偏心盘下茧量春茧应控制在150-200粒以内，夏秋茧控制在200-250粒以内。加茧口的茧量也不能过多，过多有绪茧大量拉清丝，不利于缫折，过少会发生加茧脱节，加茧质量差。加茧口的茧一般控制在150～250粒以内，可供3-5只给茧机的茧量。 (3)加强对分离机的管理。分离过厚缫折增加，运