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推广混合动力车降低成本才是关键 自从哥本哈根环境大会之后，低碳、绿色环保概念在中国已深入人心。但对于消费者来说，相关技术的参差不齐、众多产品的纷至沓来，都在消费者的心中打上了一个巨大的问号。消费目前对于混合动力环保汽车了解多少？又有多少人愿意多花钱购买？即使愿意，买混动力到底值不值？ 过于昂贵的燃油经济性 对于大部分每天花费大量时间在高速公路上行驶的美国上班族而言，混合动力车所节省下来的油钱与混合动力车高出的售价相比，简直是星星之火、沧海一粟。比如，在高速公路行驶时，美国水星Milan混合动力车每加仑汽油行驶路程仅仅比非混合动力版Milan多出2英里。而混合动力Milan的售价却比非混合动力Milan高出6320美元。 混合动力不是提高燃油经济性的唯一办法 混合动力技术并非是提高汽车燃油经济性的唯一途径。比如，奥迪、宾利、宝马和大众等车企把灵活燃料(flex-fuel)技术和柴油发动机技术作为提高燃油经济性、减少排放量的方法。据美国环保局统计，大众捷达和高尔夫TDIs采用柴油机技术，成功地使车辆的燃油经济性提高了35%。 小型发动机仍是最有效的节油方式 事实上，最可行有效的节省燃油消耗的方式是驾驶一辆搭载小排量发动机的小型车。比如近日在纽约车展上现身的通用雪佛兰Eco科鲁兹(cruze)，这款车配有6档手动变速器、4缸涡轮增压发动机，每加仑汽油可以行驶40英里。除了通用外，福特汽车ecoboost涡轮增压发动机在节省燃油消耗上也取得了不错的成果。 凤凰网调查：买混合动力车到底划算吗？ 调查人数： 1559 人 调查结果 一、在今后您是否有意愿购买混合动力车型？ 1.有 1193票 76.5% 2.没有 366票 23.5% 二、您认为混合动力车型在普及前所面临的问题是什么？ 1.售价高 1354票 43.3% 2.维修成本高 743票 23.7% 3.普及率不够 486票 15.5% 4.节油效果不明显 480票 15.3% 5.其他 66票 2.1% 三、当混合动力车型售价与普通车售价相差多少时您会考虑购买？ 1. 1万以内 572票 36.7% 2. 1-2万 575票 36.9% 3. 2-5万 271票 17.4% 4. 5万以上 141票 9.0% 调查显示，阻碍混合动力车推广的最大问题是成本太高。 上海汽车副总裁肖国普说：主要障碍在于成本过高，现在一般混合动力汽车它的价格基本上都是普通传统汽车的一倍。像这种价格情况是有很大困难，这是第一点。 第二点就是政府的支持。政府现在当然也在探索对插电式混合动力进行补贴，还有环境保护的措施。现在对城市也好，对居住区也好，没有采取更加严格的保护措施，导致传统车也可以开，混合动力也可以开，消费者往往对新能源车采取观望的态度。 什么技术可以降低混合动力汽车的成本？使更多的人对此感兴趣？而不是买汽油驱动的汽车？ 本田公司董事、环境安全企划室长 蓧原道雄说：首先第一个，我们要建造一些构造比较简单的汽车。另外，通过大批量的生产，我们用能够减少技术方面成本的高效的方式来生产汽车就能够达到量产。刚才您说到，新能源车卖得不怎么好，如果举今年的例子，在日本国内，今年一年的销量有16%都是混合动力车，如果加上电动车的话，一共是25%，因为这个是日本政府给予了一种补助的津贴，每一台车会补助10万日元，大概一千美元，有这样一个补助。还有，税收方面也会有一些优待政策，只要是混合动力车就不收税，所以有这样的背景就会卖得好一些。 降低混合动力汽车成本，电池技术仍为发展关键 环保、减碳、低碳等话题持续受到关注，电动车产业已经成为近年世界各地主要发展的项目之一。产业研究机构EnergyTrend日前表示，油电混合动力汽车的成本可望持续下降，以减低补助减少的影响，此外，电池技术的进一步发展也是电动车能否迅速普及的重要关键。 EnergyTrend指出，现阶段各厂商积极发展电动车的情况下，也加速带动电池产业成长，由于油电混合车电池系统的技术门坎较低，因此目前市场上仍以油电混合车为主流。展望未来，电动车的市场恐将两极化发展，一是需要高补助、多电池的车种，另一则是较平价市场，政府补助少，同时节能的效率较差，但这类的油电混合动力汽车售价接受度较高。 在技术方面，车用动力电池是关键零组件，必须掌握安全性、成本，以电池寿命，锂电池具有高能量、高充放电效率与长使用寿命等优点来看，目前已经被广泛应用在消费性电子产品当中。至于目前主流大厂在油电混合车采用的镍氢电池，它在高温下，效能会有明显降低的缺点，不过日本技术大厂已经改善这方面的问题，让镍氢电池在充完电后的半年，仍保有90%原始电量。