首项路土方施工方案.docVIP

土方路基施工方案 工程概况 我合同段为TJ-C5合同段,本段桩号为K170+200～K173+000路线长为2.8公里。路基挖土石方36万 m3 ,填土石方39万 m3。借土填方约3万m3。 二、主要投入人员、机械设备 目前已进场的人员及机械：施工管理人员6名，技术员2名，测量工程师2名，试验工程师1名，试验员1名，机械操作手及驾驶员33名，杂工10名。挖机3台，装载机1台，推土机1台，压路机2台，东风自卸汽车2台，金刚自卸汽车2台，油车1台。以上人员都部到位，机械性能良好。 工期计划 该段起路基土方工程计划2010年3月1号开工，于2010 年8月1日完成。 四、施工方案 一、土方路堑开挖 路基施工前将路基范围内树木全部砍伐，树根全部挖除。 根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用单层掘进，双（多）层掘进的施工程序（见下页图）。 对于长度大于100m、土层深度大于10m、运距较远的深长路堑，为了增加施工作业面，采用分层全断面横挖法组织施工，本首项施工采用分层全断面横挖法组织施工。 １） 施工方法: 采用路基开挖以机械为主，（靠近路床顶及边坡部分辅以人工开挖）。采用挖掘机挖，用推土机推运或汽车运输。为了保证工程进度，选用功率220kw或以上的挖掘机、推土机和载重8t以上的自卸汽车。 ２）具体的施工程序是： 施工准备→中线、标高复测→绘制路基横断面图并报审→场地清理→排水设施施工→开挖作业→整修边坡→绘制完工路基横断面图 二、 土方路基填筑 开工之前路基挖方或取土场按《公路土工试验规程》进行土质调查分析，含水量和密实度、液限、有机质含量、承载比、击实试验。 在试验首项施工段采用20T压路机震动碾压，松铺厚度为40cm，根据不同的压实区来确定碾压遍数、碾压速度、机械组合及松铺厚度，并记录材料的含水量等，待试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料的施工控制依据。 （一）工艺流程 按三阶段、四区段、八流程施工，即：准备阶段—施工阶段—竣工阶段 ，填筑区—平整区—碾压区—检验区 施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验—面层平整。 路基填土方施工工艺框图如下： 施工放样 报验开工 审核图纸、试验路段 清　　表 碾　　压 不合格 检测压实度 上　　料 推土机粗平 洒水或风干 控制厚度及横坡度 平地机精平 碾　　压 不合格 检测压实度 下层填筑 （二）施工要点 （1）审核图纸，测量放样，施工准备、基底处理如上所述，当地表坡度陡于1：5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2%～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3米，当地表坡度陡于1：2.5且路堤边坡高度大于8米时，为了避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下路床80cm内铺设3层土工格栅，厚度分别为50cm、50cm、50cm。当为半填半挖路基时，格栅应伸入挖方段不小于4米，填方区为全部铺设。进行地表填前压实，报请监理工程师检查批准开工。 （2）路基分层填筑，松铺厚度不大于40cm。填料不允许出现大于10cm的土块，每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。 （3）摊铺整平，用推土机粗平，平地机精平，纵横方向保持平顺均匀，以保证压实效果。摊铺过程中采用小土堆或挂线进行松铺厚度控制。 （4）洒水或晾晒，按试验的最佳含水量，控制填料湿度。 （5）机械碾压，用自行式振动压路机进行碾压、收面。控制压路机速度不超过4Km/h，碾压时由两边向中间纵向进退式进行，碾压行间重叠不小于0.5米，前后两填筑段间的重叠部分不小于2米。碾压第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 （6）面层修整。每层路基面应做成2～4%路拱，并且平顺，无坑洼，以利排水。 （7）检验签证。自检，用灌砂法测定填料的含水量及压实度，合格后报请监理工程师检查验收签认。 五、安全管理体系 建立安全管理体系，成立以项目经理为首的安全领导小组汇同办公室对施工进行全面安全管理，健全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上保证安全生产。管理体系见下1－1图： 项 目 经 理 项 目 经 理 项 目 总工 项 目 总工 施 工 队 队 长安 全 管 理 小 组办公室 施 工 队 队 长 安 全 管 理 小 组 办公室 安全检查负责人 安全检查负责人 施工队专职安全员 施工队专职安全员 图1-1 安全管理体系 六、安全保证体系 （一）安全保证框图 施工安全是保证工程质量和工程按期完成的重要前提条件之一，为了加强安全生产监督管理，防止生产安全事故，保障人员安全，项目部专门设立了施工安全领导小组，并制定如下施工安全保证体系