SS4机车理论考及4.docVIP

洛阳机务段SS4改电力机车理论考试试卷 题目 一 二 三 四 总分 得分 阅卷人 局：郑州 单位：洛阳机务段 一、填空题： 1．两个导体相接触时，在它们之间产生的()叫接触电阻。．开距是触头在开断情况下()的最小距离。．电器触头在多次接通和断开有载电路后，它的接触表面将逐渐产生()和损坏，这种现象叫做触头的磨损。电器的温升就是发热物体的温度与其()温度之差。．万能转换开关具有()、电气联锁或电源控制等用途。．蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的()元件。.加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机()中去，以获得理想的低速电制动力。　　．109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的()位置相同。.牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成（）10．主电路的导电体通过空气对地闪络放电或通过绝缘物表面对地闪络放电，都会造成（）故障。．SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和()等保护。　　．电力机车由()部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。.电力机车的空气管路系统包括风源系统、()系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。　　．压力继电器515KF的作用是监督非升弓节()是否关好。．牵引电动机()经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力。．SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→()→轴箱→车轴→轮对→钢轨。　　．电器触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和()。．电磁接触器是用()来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。．平波电抗器是改善牵引电动机的换向，就是要减少()的脉动。．接触器触头按用途分为主触头和()。．电空阀的结构是由电磁机构和()两部分组成。．受电弓工作过程的特点是()。.SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高()利用。．电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→()断开，切断励磁电路。.零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开()，保护机车电气设备不受损害。．劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“()”。 ．总风缸是用来()压缩后的压力空气，供各部位使用。．压缩机高压安全阀的调整压力为()。．调压阀功用是将()的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。．电动放风阀既接受()的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。将大气压力计算在内的压力叫做()。．电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于()状态。．机车制动缸的压力P与减压量r的关系为：P=()。自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈()状态。．分配阀安全阀的功用是防止因容积室内压力()而使机车出现滑行现象。36．机车检查方法主要有目视法、()、手检法、万用表、兆欧表、试灯检查法和量具检查法。．机车高、低压电器试验是在机车()，接班乘务员接车后和各修程后进行的一项动态试验。　　．为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。．机车检查前必须遵守()的原则，并通知有关作业人员，在操纵手柄开关处挂好禁动标志。．段修机车电空接触器的动作性能要求：在最小工作风压()下，应能可靠动作，不得有卡滞现象。A．375kPa　　B．400kPa　　C．650kPa．电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及()，实现机车在线路上的行驶。A．垂向力　　B．横向力　　C．　制动力．保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由()。A．直流电源供电　　B．交流电源供电　　C．交、直流电源同时供电．在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后，如果受电弓因故障未能降下，则门联锁保护阀仍由()供电，门联锁阀保持插门状态，高压室关闭，从而保证了人身安全。A．蓄电池　　B．零压保护装置　　C．电源柜．机车弹簧装置由弹簧、减振器和()等组成A．轴箱拉杆　　B．橡胶弹簧　　C．摩擦限制器．在车体与转向架之间设有()装置，即车体支承装置。A．　传动　　B．二系悬挂　　C．支承．动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服()。A．车体离心运动　　B．车体向心运动　　C．车轮滑行．SS4改型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和()