汽车停库的设计要点.docVIP

联创国际上海公司方案三部 系列培训讲座 编号：培－005 时间: 2009年1月16日 地点: 公司12F会议室 主讲: 朱莹 汽车停车库的设计要点 一﹑相关规范和标准 1. 《汽车库建筑设计规范》 2. 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 3. 地方性“停车场（库）配建标准” 4. 《建筑设计资料集》第6册 5. 《城市汽车停车场（库）设计手册》 二﹑基本概念 （一）术语 1. 地下汽车库：室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 注：地下汽车库可以在地面空间相当狭窄的条件下提供大量的停车位，具有占地少、车位多、位置选择灵活、不占地上建筑面积（地下空间不需土地费或只需少量补偿费）。施工周期长，造价较高。但综合效益更具优势。 2. 坡道式汽车库：汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。 3. 高层汽车库：建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。 4. 机械式立体汽车库：室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。 5. 复式汽车库：室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2~3层存放车辆的汽车库。 6. 敞开式汽车库：每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。 7. 缓坡段：当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。 （二）车型外廓尺寸 1. 微型车：3.5x1.6x1.8（Polo 3.65x1.59x1.36） 2. 小型车：4.8x1.8x2.0(Santana 4.55x1.89x1.41；Passat 4.58x1.71x1.43) 3. 大型客车：12x2.5x3.2 4. 大型货车：10x2.5x4.0 （三）车辆停驶方式 1. 倒进顺出：所需通道宽度最小，用于有紧急出车要求的多层、地下车库。 2. 顺进倒出：所需通道宽度较大。 3. 顺进顺出：所需通道宽度最大。 应满足一次进出停车位要求。 （四）停车方式 1. 垂直式：最常用，最经济。 2. 平行式：常用于路边、通道边的少量停车。 3. 斜列式：（有倾角30°、45°、60°） （五）汽车库建筑分类 1. 建筑分类 规模 特大型 大型 中型 小型 停车数 500 301~500 51~300 50 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库。 2. 防火分类 类别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 汽车库 ＞300辆 151～300辆 51～150辆 ≤50辆 三﹑总平面 1. 汽车库的汽车出入口一般不应少于2个。 Ⅳ类（≤50辆）汽车库，可设1个单车道出入口，但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置≥2个等候车位。 Ⅲ类（51～150辆）地上汽车库、停车数100辆的地下汽车库，可设1个双车道出入口。 特大型汽车库（＞501辆）库址，车辆出入口应≥3个。 2. Ⅳ类的汽车库在设置汽车坡道有困难时，可采用垂直升降梯作汽车疏散出口，其升降梯的数量两台，或设置1台升降梯和1个单车道的出入口，出入口外应设置≥2个等候车位。停车数少于10辆的可设一台升降梯。 注：上海市《建筑工程交通设计及停车场（库）设置标准》中规定： 汽车库的汽车出入口数量和宽度 停车数 汽车出入口 25辆 1个单车道，但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置≥2个等候车位。 26~99辆 1个双车道或2个单车道 100~199辆 2个单车道 200~699辆 2个双车道 ≥700辆 3个双车道，并应进行服务水平评价，确定出入口数量 3. 各汽车出入口之间的净距应＞15m。 4. 特大、大、中型汽车库（＞50辆）库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。 5. 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线应≥7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。（附图） 6. 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应＞50m；距离道路交叉口应＞80m。 7. 两个汽车坡道毗邻设置时（如剪刀式），应采用防火隔墙隔开。 8. 车库之间以及车库与其他建筑物（除甲类物品库房外）之间的防火间距应≥10m。 9. 汽车库周围应设环形车道，当有困难时，可沿建筑物的一个长边和另一边设置消防车道，消防车道宜利用交通道路。 四﹑坡道式汽车库 （一）坡道设计常用数据和要求 1. 最小净宽（按防火疏散要求）：单车道4m，双车道7m。 2. 坡道、通车道的最大坡度（小型车）：直线坡道15%（1：6.67），曲线12%（1：