汽轮机械超速及手动折断系统讲课.docVIP

汽轮机危急折断系统（ETS） 汽轮机保护系统 汽轮机保护系统的定义:汽轮机保护系统即危急折断系统ETS（Emergency Trip System）,在危急情况下，使主汽门和调节汽门同时快速关闭，可靠的切断汽轮机的蒸汽供给，使汽轮机快速停机。 保护的目的:保护的主要项目有超速、真空低、油压低、轴向位移大、胀差大、机组振动大等，当这些参数超过设定值后，迅速关闭汽轮机阀门，紧急停机，避免机组设备的损坏或防止事故的进一步扩大。 汽轮机保护系统有两套：机械超速及手动折断系统和电磁阀折断系统。 附页图纸 二、机械超速保护和手动折断 1、机械超速和手动折断动作原理。 2、隔膜阀 隔膜阀装于前轴承座右边，联系着润滑油油系统和EH油系统，是润滑油系统的机械超速和手动折断部分与EH油的危急折断总管之间的连接装置，但同时保证了润滑油和抗燃油彼此互不接触。 从机械超速和手动折断总管来的润滑油进入阀盖中的薄膜上部的腔室，该油压作用在薄膜上克服弹簧力将隔膜阀关闭，，这样就切断了危急折断油总管中的高压抗燃油的泄油通道，EH油系统可投入工作。只要机械超速和手动折断总管中的油压消失，就会使弹簧开启隔膜阀，卸去危急遮断油，机组停机。 说白了隔膜阀的动作原理和气动阀是相同的，前者动力是润滑油，后者动力是压缩空气。 3、手动复位和折断 两个操作杆：手动折断和复位杠杆、手动超速试验杠杆。 （1）、手动复位： 手推手动折断和复位杠杆，滑阀左移，隔膜阀下移，AST油压建立。 手动推动手动折断和复位杠杆至“复位”位置，可使危急折断滑阀左移，滑阀中的蝶阀压在阀座上，阻止了机械超速和手动折断总管中的脱扣油压泄掉，使隔膜阀下移，AST油压建立，则此时机组才能开机。 (2)、遥控复位 除了就地手动复位外，为在控制室进行操作，还设有遥控复位装置。该装置主要有四通电磁阀及遥控复位气缸组成。 在复位挂闸前，由空气站来的压缩空气经过四通电磁阀进入气缸下部，气缸活塞上部与大气相通，将活塞推到高限，并可有行程开关指示出气缸内活塞位置是否在正常位置。 当欲重新挂闸复位时，，在控制室内按下复位按钮，使四通电磁阀通电，则四通阀改变其通道位置，将压缩空气通到气缸上端，而下端通大气，压缩空气推动活塞下移，经过杠杆使手动折断和复位转到复位的位置上。让折断滑阀复位，重新建立起机械超速和手动折断总管中的油压，手动折断和复位杠杆亦回到正常位置，这时行程开关指出挂闸复位状态，并且使四通电磁阀断电，这时压缩空气又改通气缸活塞下部，气缸活塞恢复到正常位置。此后只要危急折断滑阀仍旧关闭，复位手柄就一直保持在正常位置，等待下一次的遥控复位指令。 机械超速保护装置试验 （1）、要点:试验位，结束后复位。 试验时，必须先用手动超速试验杠杆拉到“试验”位置上去，使试验滑阀移动并切断机械超速和折断总管中的脱扣油去危急折断滑阀的主通道。这样在试验期间，若危急折断滑阀右移后，由于主通道被切断，机械超速和手动折断总管中的脱扣油只有从节流口中被泄出，且泄油量较小。在这种情况下，脱扣油只是稍微降低，不会引起隔膜阀的开启，因而不会导致机组停机，保证试验正常进行。 试验结束后，必须进行复位。如果用手动复位，应将手动折断和复位杠杆移到“复位”位置，若折断滑阀复位后{滑阀左移不泄油}，机械超速和手动折断总管中的油压建立，则手动折断和复位杠杆返到正常位置。当试验和复位工作完成后，方可松开试验杠杆，杠杆在弹簧力的作用下转回到正常位置，试验才完全结束。 （2）、手动折断试验：在汽轮机正常运行情况下，用来检查遮断机构以及危急遮断滑阀工作的可靠性。 试验方法是先将超速试验杠杆拉到“试验”位置上，然后把手动折断和复位杠杆推到“折断”位置，此动作使连杆推动扳机你转动，而扳机转动又推动了折断滑阀的移动。由于试验杠杆在试验期间一直拉到“试验”位置，故可保证汽轮机在运行中对扳机、危急折断滑阀进行灵活性试验，试验完毕后进行复位，最后再松开试验杠杆。 （2）、充油试验:在汽轮机正常运行条件下检查飞锤动作的可靠性。在充油试验时，为不使汽轮机跳闸停机，必须在试验的整个过程把试验杠杆拉到“试验”位置。 充油试验是将主油泵出口的压力油，通过装在汽轮机前轴承箱前端的喷油试验阀，由一油管向正对转子中心的喷嘴供油，将油喷入转子端部的中心孔内，经油道通到飞锤内并建立起油压，在机组处于额定转速时推动飞锤飞出，直至撞击扳机，使扳机逆时针转动，带动危急折断滑阀右移，此时手动折断和复位杠杆自动转到“折断”位置。在确信折断机构正确后，关闭充油试验阀。 当充油试验阀关闭后，飞锤中的油流逐渐泄去，油压消失后飞锤便能复位。由于复位转速较正常转速较高，因而油压消失后飞锤很快可以复位。此时可将手动折断和复位杠杆 推到“复位”位置，待扳机和危急折断滑阀等复位后，且机械超速和折断总管中油压已建立，则可放开