拌合站施工方案精要.docVIP

拌合站施工方案 一、工程概况 本项目为二级公路，设计速度60km/h，路基宽28.5m，桥梁宽度为29.0m，设计荷载公路-Ⅰ级设计洪水频率大桥1/100,路基及涵洞1/50，地震动峰值加速度Ⅶ度，0.1g，面层类型为沥青混凝土。横断面设置为3.25(人行道)+0.25m（路缘带）+2.50(非机动车道)+0.5(机非隔离栏)+2×3.5(行车道) +0.5(双黄线)+ 2×3.50(行车道)+0.5(机非隔离栏)+2.50(非机动车)+ 0.25m（路缘带）+4.25（人行道)=28.5m。本项目设计起点位于位于广元市昭化区欧家河与昭化区城区干线及广巴高速互通相接，起点里程 K0+000，全线位于广元市境内，终点位于龙洞碥，终点里程K5+989.900，与快乐村至龙洞碥次干路及国道212线龙洞碥大桥相接，路线全长5.998km，路线沿途依次经过元坝村、胜利村、长坝村、泉坝村。 根据合同要求及本项目实际情况，将筹建一个混凝土集中拌合站。拌合站位于线路K2+220左侧，租用当地老雨润肉联厂闲置场地，办公及生活房屋齐全。拌合站共占地面积约3500 m2,混凝土拌合区主要组成部分为搅拌楼套件，水泥库、外加剂库、砂石料场、发电机房、变压机组、搅拌机用水池、机械停放区、办公住宿、生活区、地磅、门卫室。搅拌站负责整个工程的混凝土及砂浆供应。 二、拌合站场地建设 1、选址 根据项目特点，拌合站位于线路K2+220左侧，离主线10米，租用老雨润肉联厂闲置场地，办公及生活房屋齐全。拌合站基本位于线路中间路段，此地靠近居民区，水电接入较为方便，材料运输便捷。 2、面积 拌合站场地占地面积约3500m2。 3、场地处理 拌和站根据工程实际情况采用封闭式管理，大门悬挂昭化城区至广元快速通道改建工程拌合站标牌；大门内设置洗车池；拌和站内有设置工地试验室。 拌和站站界用栏杆或彩钢瓦围墙封闭，围墙高度2.0M，围墙顶面压顶。围墙周边设置深40cm，宽50cm的排水沟，将雨水引入涵洞中排出，材料堆放区、拌和区、作业区分开或隔离；场内地面做硬化处理。 (1)拌和站的所有场地使用20cm厚的C30混凝土硬化处理，为确保场地在使用过程中不沉降不开裂，不良地质地段还加铺15cm厚垫层。 (2)场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，做到雨天场地不积水，不泥泞，晴天不扬尘。 (3)在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，避免将站内生产废水直接排放。 (4)生产用水水池容量80 m3；混凝土的废弃位置占地40平米。拌合场大门外接现有道路便道使用20cm厚的C30混凝土进行混凝土进行硬化处理。 4、库房 (1)库房包括水泥、矿粉、外加剂库房。 (2)拌合站使用散装水泥、粉煤灰，储存能力300t。 (3)使用散装水泥、矿粉的，设水泥、矿粉储存罐3个，每个储存罐100吨，水泥存罐设置防尘装置。 (4)库房内外加剂的存放高度1.50m；不同批次不同品种、不同生产日期的外加剂分开存放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标示牌进行标识。 (5)库房内建立详细的外加剂调拨台账，使物资的使用具有一定的可追溯性。 (6)外加剂加入采用流量进行控制。 5、堆料场 原材料的堆放： （1）用于工程的砂石料按配料要求，分粒径、品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，并设置明显标志，分料仓采用水泥砖砌筑2.5m高，每隔2m设置1处砖柱，采用水泥砂浆抹面，分料仓内地面设4%的坡度，分料墙下部预留空洞，防止积水。上部采用钢结构框架，用彩钢瓦进行盖顶，防止雨水直接冲刷原材料。 （2）严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。（如图2） （3）每个料仓的容量510m3，并留有一定的余地；保证了运输车辆和装载机等连续作业的要求。 （4）所有集料分批验收，验收合格的材料方可进场。 （5）粗、细集料仓搭设遮阳防雨棚设施。 三、拌和站的标示标牌 1、拌合站大门位置设置详细的现场布置图，站内设置明显的标识牌。 （1）拌合站内醒目位置设置工程告示牌、拌和站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志（尺寸2500*2000cm）。 （2）拌合站出入口、拌和楼控制室设置操作规程、禁止、警告、指令标志。 （3）悬挂值班人员公示牌，内容包含现场监理工程师、试验检测工程师、拌合楼操作员、上料机械员等。 2、拌和站配合比标识牌（图1） 拌和机操作房前醒目位置悬挂混凝土配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸800mm×600 mm，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌