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桩基水平承载力计算方法 　　摘 要：利用综合刚度下的双参数法对码头工程中的桩基水平承载力进行计算分析，码头桩基不仅受静力荷载影响，还受到波浪、潮汐等水文动力因素影响，计算方法相对复杂。本文通过对中细砂地质条件中的水平承载模型桩的试验研究，计算得到该条件下改进的双参数法的指数n的值介于0.5到0.9之间。本次研究的结果能够为后续中细砂地质条件下高桩码头中的桩基计算和设计提供参考，从而达到简化试桩要求的目的，而不用通过实测得到桩的最大弯矩及其位置，节约工程成本 关键词：高桩码头 桩基 水平承载力 双参数法 码头有重力式、板桩和高桩三种常用的结构形式，其中高桩码头地基适应能力强，不仅可以用于坚硬的岩基，而且同样适用于软土地基，因而适用范围广泛。高桩码头的桩基通常不仅需要承受自重、货物堆载等垂直荷载，还需要承受波浪、潮汐等海岸水文动力因素的荷载影响，从而受到水平方向的荷载影响。甚至在水平荷载较大的条件下，如波浪力、潮汐力或者船舶撞击力等荷载比较突出的情况下，水平荷载可能成为桩基结构设计中的主要考虑因素 一般而言，对于高桩码头中桩基与土体的相互作用及荷载计算问题，常用于计算桩基荷载的方法有M法、C法、K法和张有龄法等，但是这些方法都是利用某一个参数来反应桩基与土体二者之间的作用机理。这些方法能够在一定程度上解决一些工程实际问题，但是由于考虑的因素比较单一，可能存在参数选择不恰当等问题，因此利用上述几种单一参数方法计算得到的挠度、转角以及最大弯矩及其位置与实测结果不吻合的问题时有发生，这也是单一参数法本身的局限性 本文中利用一种双参数法对高桩码头中的桩基承载力进行计算，考虑桩基收到重复荷载或者循环荷载的作用，对桩基的水平承载力进行分析，讨论双参数法应用于高桩码头桩基水平承载力计算分析中的可能性和计算效果 1.方法简介 双参数法是一种利用两个待定参数计算桩基荷载的方法，它能够相对单参数法更为全面地考虑桩基与土体的相互作用机理，具有土体反力模量中的两个待定参数，即k和1/n，并用于计算桩基荷载的分析方法 根据桩土相互作用中的挠曲微分方程式（1）： 式中，土反力模量利用下式（2）?M行计算： 于是有式（3）： 式中EI为考虑桩基与土体相互作用情况下，针对某一特定作用的影响的综合刚度；b1为设计桩的计算宽度 式（3）中的参数k和1/n即为本方法种的两个待定参数，参数k和1/n这两个参数的取值由桩基自身的材质、所受荷载的类型及大小、桩身的形状及大小、土体的物理力学性能、桩基的施工方法以及海岸水文动力因素等共同决定。通过选取合理的参数，可以确定在复杂荷载作用下桩基的位移和最大弯矩及其位置，通过参数比选，可以确定合理值，从而使得上述计算结果与实测值较好吻合 假设桩土相对柔度系数根据下式（4）进行确定： 桩-土作用的边界条件如下：桩-土交界处的位移为式（5）： 桩-土交界处的转角为式（6）： 桩-土交界处的弯矩为式（7）： 桩-土交界处的剪力为式（8）： 因此，方程的解为式（9）、式（10）、式（11）、式（12）： 在上式（14）中，Cl、C2、C3是已知参数，具体参数取值如表l所示，在确定参数1/n的情况下，根据表1可以确定Cl、C2、C3三个参数的取值，另有EI为双参数法中的综合计算刚度 3.应用及存在问题 由于双参数法要求有不同荷载条件下的各个参数取值，因此必须进行试桩，且对试桩资料的精度要求和全面性要求都比较高，所以双参数法主要应用于现场有条件开展试桩试验的工程中，但是存在试桩导致成本提供的问题 本文中通过对中细砂地质工况中的桩基进行了试桩和计算，从结果中可以看出，在该地质条件下，桩的土抗力指数n的取值介于0.5到0.9之间，这一结果能够为后续类似工程中的桩身设计和计算提供一定的参考依据 参考文献： [1]刘兹胜，卓杨，时蓓玲，等.高桩码头桩基在倾斜泥面中的水平承载性能研究[J].岩土工程学报，2010，12：1861-1867. [2]赵安平，李昊洁，俞红升，等.某高桩码头桩基受力有限元分析及结构损伤研究[J].长江科学院院报，2016，09：128-132+137. [3]谢耀峰.港口工程桩基水平承载力和负摩擦力的研究[D].河海大学，2003. [4]杨有军.高桩码头柔性高桩承台和桩基在水平力作用下的计算研究[D].河海大学，2005. [5]陈明关.高桩码头桩基稳定研究与确定桩计算长度及附加弯矩的探讨[J].水运工程，2008，03：47-53. [6]王官胜，董业宗，赵传耀，等.高桩码头基桩承载力的计算与分析[J].水运工程，2007，02：53-57. [7]陶桂兰，王定.水平地震