弹性垫层暂行技术要求(DOC).pdf

成绵乐铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段CRTSⅢ型板式无砟轨道 弹性缓冲垫层暂行技术要求 二0 一二年二月 前 言 成绵乐铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段采用CRTSIII 型板式无砟轨道结 构，为传递上部轨道结构的纵横向荷载，底座设置凹槽，灌注自密实混凝土形成凸 台；为缓冲作用在凹槽和凸台上的纵横向力，降低由于温度和收缩产生的约束力， 在凹槽四个侧面安装弹性缓冲垫层。 本暂行技术要求是根据我国无砟轨道科研成果和工程实践经验，并参考国内外 相关标准编制而成。 本暂行技术要求针对成绵乐铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段编制，在执 行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改 和补充之处，请及时反馈，以供修订参考。 目 录 1 适用范围1 2 规范性引用文件2 3 技术要求2 4 试验方法2 5 检验规则4 6 标识、包装、贮存和运输5 7 铺设要求6 8 质保期6 附录A 弹性垫层静刚度试验方法7 附录B 弹性垫层疲劳试验方法9 成绵乐铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段CRTS III 型板式无砟轨道弹性缓冲垫层暂行技术要求 1 适用范围 本暂行技术要求适用于成绵乐铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段 CRTS III 型板式无砟轨道用弹性缓冲垫层（简称弹性垫层）。 本暂行技术要求规定了弹性垫层用原材料、技术要求、试验方法、检验规则、 标志、包装、贮存、运输、铺设和质保期。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本暂行技术要求的引用而成为本暂行技术要求的条款。 凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不 适用于本暂行技术要求，然而，鼓励根据本暂行技术要求达成协议的各方研究是否 可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本暂行 技术要求。 GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定 GB/T 531.1 硫化橡胶或热塑橡胶 压入硬度试验方法 第1 部分：邵氏 硬度计法（邵尔硬度） GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定 单试样法 GB/T 1689 硫化橡胶耐磨性能的测定（用阿克隆磨耗机） GB/T 1690 硫化橡胶或热塑橡胶耐液体试验方法 GB/T 2941 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验 GB/T 7759 硫化橡胶、热塑性橡胶 常温、高温和低温下压缩永久变形 测定 GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧老化试验 静态拉伸试验法 3 技术要求 3.1 原材料 弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不得采用其他胶种和再生胶。 3.2 外形尺寸 3.2.1 弹性垫层长度和宽度应满足设计要求。 3.2.2 弹性垫层厚度为8 ㎜，其尺寸允许偏差如表3.2 所示。 表3.2 弹性垫层尺寸允许偏差 单位：㎜ 项目 长度 宽度 厚度 弹性垫板 0～+2.0 0～+2.0 0～+0.5 3.3 外观质量 3.3.1 弹性垫层表面应光滑平整、修边整齐，不允许存在缺角，不应出现任何分裂、 剥落或者剥离现象，弹性垫层颜色应均匀。 2 3.3.2 两工作面因杂质、气