第一讲：汽车可靠性理论.pptVIP

汽车维修工程 汽车维修工程 概念：基于可靠性理论基础上，研究汽车零 部件失效理论、零部件修复方法，组织 汽车维护、修理，保证汽车修复质量的 一门学科。 内容：汽车可靠性理论； 汽车零部件失效理论； 汽车零部件修复方法； 汽车维护基础； 汽车修理工艺； 汽车修理质量控制； 汽车发动机维修； 汽车底盘维修； 汽车车身的修理。 第一章：汽车可靠性理论基础 内容：1、汽车可靠性概述； 2、汽车故障类型及故障分布规律； 3、汽车可靠性数据的采集与分析。 要求：1、了解可靠性数据的采集与分析； 2、掌握可靠性基本概念与汽车故障模式及故障类型。 第一章：汽车可靠性理论基础第一节：汽车可靠性概述 一：可靠性历史 摇篮期：第二次世界大战。 奠基期：20世纪50年代。 普及期：1960年以后。 成熟期：20世纪70年代。 第一节：汽车可靠性概述 二：可靠性定义 定义：产品在规定条件下，在规定时间内，完成 规定功能的能力（四要素：产品、条件、时 间、功能） 产品：整车、部件、零件 规定条件：环境条件（气候、道路）； 运行条件（载荷性质、种类、行驶速 度）； 维修条件（维修方式、水平、制度） 规定时间：保用期、第一次大修里程、报废期 规定功能：设计任务书、使用说明书、订货合同 第一节：汽车可靠性概述 三：可靠性衡量指标：汽车所具有的质量指标，取决于正确的使用和维修。 1、可靠度R（t）：汽车在规定条件、规定时间内 完成规定功能的概率。 R(t)=P(A) 0≦P(A)≦1 2、失效度F（t）（累积故障概率、不可靠度）：汽车在规定条件、规定时间内丧失规定功能的概率。 R(t) +F（t）=1 三：可靠性衡量指标 第一节：汽车可靠性概述 3、故障概率密度函数f(t)：失效率对时间的分布函数 d F（t） d[1- R(t)] dR(t) f(t)= = = - dt dt dt 失效度F（t）=1-R(t) 第一节：汽车可靠性概述 4、故障率函数 （1）概念：故障率函数也称失效率函数，是指产品到t时刻为止未发生故障，在该时刻后发生故障的概率，用λ（t）表示，可以表述产品在整个寿命期内出现故障的可能性。 （2）故障率函数和其他函数的关系。 1）与失效分布密度函数f(t)的关系。 2）与可靠度函数R(t)的关系。 3）与失效概率分布函数F（t）的关系。 第一节：汽车可靠性概述 （3）故障率函数曲线：寿命曲线或浴盆曲线，描述失效率随时间而变化的规律。 第一节：汽车可靠性概述 A：早期失效期： 基本特征：开始失效率较高，随时间推移，逐渐降低，原因是设计、制造、管理、检验及装配差错引起。 B：偶然失效期： 基本特征：失效率近似等于常数，失效率低且性能稳定，失效偶然发生。原因是各种失效因素或承受应力的随机性，由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳等。 C：耗损失效期： 基本特征：随时间延长，失效率急剧加大。原因是汽车产品老化而衰竭引起。 第一节：汽车可靠性概述 5、平均寿命与可靠寿命 （1）平均寿命：标志产品平均能工作多长时间，对整批产品而言的一个指标。 数学期望值：E（T）=∫tf(t)dt产品的平均寿命。 对于可维修产品（MTBT：Mean time between failure）指产品的平均无故障工作时间； 对于不可维修产品（MTTF：Mean time to failure）指产品的平均寿终时间； （2）可靠寿命（tR表示）：由可靠度函数R（t）得知： 1）特征寿命：可靠度R=exp(-1)=36.8%的可靠寿命。 2）中位寿命：可靠度R=50%的可靠寿命。 3）额定寿命：可靠度R=90%的可靠寿命。 第二节：汽车故障类型及故障分布规律 一、汽车故障概念及类型 1、概念：汽车故障是指汽车在规定条件和规定时间内，