Corporate_Presentation_(Baolong)2003剖析2.ppt

宝 龙 集 团 有 限 公 司 宝 安 华 夏 龙 行 九 洲 目 录 公司简介 集团架构及股权结构 广州市龙豹汽车工业有限公司 公告目录 三江汽车工业基地 管理层 产品策略 财务概要及预测 公司简介 由杨龙江先生于1993年创办 汽车生产、销售及服务综合性企业 三个阶段的发展历程 进入防弹专用车改装行业，成为国内金融系统指定采购厂家（宝龙特种汽车） 广泛进入改装车领域，实施多品种经营策略（宝龙特种汽车） 进入整车制造技改领域，配套开发具备宝龙自主知识产权的商用车产品（龙豹汽车） 三江汽车城将成为广州市继广州本田与花都风神后的第三个汽车城，是广东省重点建设工程之一 股权架构 广州市龙豹汽车工业有限公司 优势（一） 拥有“整车生产权”，是目前全国两家拥有该整车生产权的民营企业之一 拥有三十多个产品公告目录，包括：轻型客车及底盘、 大型豪华客车、卧铺客车、休闲旅行车、吉普车等。 广州市龙豹汽车工业有限公司 优势（二） 优秀的中外管理层 顶尖的销售队伍 对市场触觉敏锐，反应迅速 “哑铃式”的生产成本策略（租用湛江万里汽车厂，模具开发外判） 具备自主开发及设计能力，并与境外公司共同进行核心技术设计的研发 实行全球采购以提高质量，降低成本 享受15％的税收优惠 管理层 商务通行系列商务车 2002/2003 年款 2003/2004 年新 款 商 务 通 行 商 务 车 内 部 龙豹汽车开发中新车型 2004款超豪华款 MPV 2004年新款吉普 三江汽车工业基地 得到国家经贸委及广东省各级人民政府大力支持 总投资达12亿元人民币 轻型客车生产能力达到5万辆 一期工程：焊装、涂装及总装三大车间厂房已落成，年生产能力达2万辆。 二期工程： 冲压及模具将于2004年初落成，整车生产四大工序完成。 龙豹三江基地规划图 产品策略 2002－2003年（8,000辆） L400 MPV， L400加宽MPV 2004年（30,000辆） 超豪华MPV，新款吉普车，迷你吉普车 2005年（50,000辆） 进入国内MPV, SUV市场前五名 财务概要 评估后净资产达7亿 2003年产值7亿 2003年税后利润7000万 净资产回报率达10％ 净利润率10％ 资产负债率50％ 财务预测 2004年产值预测为50亿 2005年产值预测为100亿 龙豹汽车产量及收入预测 未来资金需求（亿元） 2003 2004 2005 需求 固定资产投资 1.7 4.3 6 研发 0.3 0.8 1 投资及兼并 - 1.9 1 2.0 7.0 10 融资 银行融资 2.0 2.5 3.0 资本融资 - 4.5 7.0 2.0 7.0 10 杨龙江先生 广东省金安汽车工业制造有限公司 湛江万里厂（租10年） 广州宝龙集团有限公司 广州市宝龙特种汽车股份有限公司 （拟在上交所发行A股） 拟建车身及钣金件、发动机、 配件件等合资公司 广州市龙豹汽车工业有限公司 广州宝龙集团湛江万里汽车工业有限公司 广州宝龙集团客车制造有限公司 74% 60% 20% 80% 90% 65% 委托生产 清华大学汽车工程本科毕业，暨南大学MBA，高级工程师，曾任职航天部，具备丰富汽车开发设计经验 研究所所长 王 卫 曾任香港百富勤融资有限公司董事长，具备丰