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智能材料----智能蒙皮 材化1112班 36~41号 蒙皮 工作条件及性能要求 飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。 材料 　一般选择 LY12 即高强度硬铝 技术要求：σb =390~410MPa，σ0.2 =255~265MPa，δ5 ≥15％。 工艺流程 轧板→退火→清理→固溶处理→拉伸成型→时效→机械加工→表面处理。 热处理工艺 495~503℃，0.4h 水冷，室温96h 以上。 /news/society/201307/55838aa6-63c5-454f-aca8.shtml n382811881.shtml? 如何提高蒙皮性能？ 智能蒙皮 智能蒙皮”是 1985 年由美国空军提出的一种亟待研究的关键技术，该技术不仅可以快速灵活地实现飞行器的滚转、俯仰和偏航等动作，还有可能替代传统的刚性操作面控制方式，从而引起飞行器宏观气动控制技术的突破性变革。 智能蒙皮技术是在飞行器构件和蒙皮内植入智能结构，包括探测元件（传感器）、微处理控制系（信号处理器）、驱动元件（微制动器）和互连线路等，形成飞行器的神经网络，不仅能对感知自身的物理状况（如疼痛），而且能对外部环境（如视觉、味觉、声音）保持敏感，从而赋予材料、构件乃至整个飞行器体内自检测、自监控、自校正、自适应以及记忆、思维、判断和反应等功能。 特点及潜在应用 有助于提高飞机的飞行性能 有利于减轻飞机重量，节省空间，简化设计方案 有利于飞机的隐身 有利于无人机信号的发射与接收 有利于飞机的可靠性 智能蒙皮技术还提高了飞机的可用性 智能蒙皮的关键技术 蒙皮衬底材料：先进的复合材料是智能蒙皮的基础。智能蒙皮主体候选材料为质轻、高强度的复合材料。例如，碳、环氧树脂复合材料是目前应用非常成熟的一种材料。 隐埋传感器技术：把传感器和传感器阵列集成到蒙皮内是发展智能蒙皮迈出的第一步。智能蒙皮传感器根据设计要求首先要使其具有兼容性，光纤传感器埋入复合材料后，要能对构件和蒙皮起到监视作用，对飞行器内部结构的各种物理变化（应变、温度等）敏感；其次是其与周围材料有良好的粘合度，以保证其光传输对周围的变化发生反应 。 3. 热控制技术：智能蒙皮采用主动制冷方式，用一种简便的制冷剂向自生热量提供足够制冷能力。特征之一是制冷管道周围的一系列单个传感器失效时有重组能力，而这种共用制冷方式将使阵列或电子系统在结构上具有独立性。 4. 其他技术：智能蒙皮是一项极其复杂的系统工程，除材料科学、结构动力学、半导体技术、阵列天线技术、微波技术、复合材料技术与制造工艺外，还有超导材料、高温材料、光电子技术、神经网络、仿生学、分布控制、并行处理等尖端技术。 在智能蒙皮制作的过程中，应注意以下几点： 尽量减少被嵌入的光纤尺寸 选择合适的涂复料和涂复层厚度。 减少缺陷，注意母材与光纤粘结牢固 复合物板和光纤的放置方法。 在金属内嵌入光纤的技术。 嵌入光纤连接器的方法。 飞机的隐身 美国空军研究了一种能吸收雷达波的聚苯胺基复合材料，可用于调节飞机蒙皮的亮度和颜色，它是通过安装在飞机各个侧面的可见光传感器控制它的光电等特性：在不加电时，它是透光的；在加电时，可同时改变亮度和颜色。使用这种蒙皮的飞机，在飞行中从上往下看，它的上部颜色与它下面地表的主体颜色相近；从下往上看，它的底部颜色与天空背景一致；而且蒙皮加电时，能散射雷达波，使跟踪雷达的探测距离缩短一半以上。 美国佛罗里达大学研制出一种电致变色聚合物材料，将这种材料制成薄板覆盖在目标表面，板在加电时能发光并改变颜色，在不同电压的控制下会发出蓝、灰、白等不同颜色的光，必要时还可产生浓淡不同的色调，以便与天空的色调相一致，所以能够消除目标与背景的色差。 展望 研制高稳定、低成本、可单线多路复用且与基体易于融合的光纤传感器； 研制高性能可植入基体材料中的微型电子器件； 进行深入结构的控制方法研究； 继续进行集成方法研究； 智能材料与结构的设计、制造、数据库、可靠性等研究。 如何提高蒙皮性能？ * * * * * * * * * * 未与群芳同温暖 却在枝头独欢笑 * * * * * *