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营销研究2002年初级会计职称考试《经济法基础》真题
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第 五 章
5 1 ( ) -50176N rad
5 1 ( ) -50176N rad
55．11一轿车((每个))前轮胎的侧偏刚度为--5500117766NN／rraadd、外倾刚度
-7665N rad
-7665N rad
为-N／rraadd。若轿车向左转弯，将使两前轮均产生正的外倾角，
40
4
其大小为44 。设侧偏刚度与外倾刚度均不受左、右轮载荷转移的影
响．试求由外倾角引起的前轮侧偏角。
答： 由题意：F =kα+k γ=0
Y γ
故由外倾角引起的前轮侧偏角：
α=− k γ/k=−7665 4/−50176=0.611 0
γ ×
5 2 6450
5 2 6450
55．22型客车在试验中发现过多转向和中性转向现
象，工程师们在前悬架上加装前横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚
度，结果汽车的转向特性变为不足转向。试分析其理论根据((要求有((
必要的公式和曲线))。))
⎛ ⎞
m a b
答： 稳定性系数：K= ⎜ − ⎟
L2 ⎜ k k ⎟
⎝ 2 1 ⎠
k k
、 变化，
1 2
原来K 0,现在K0,即变为不足转向。
≤
5 3 ?
5 3 ?
55．33汽车的稳态响应有哪几种类型??表征稳态响应的具体参
? ( )
? ( )
数有哪些??它们彼此之间的关系如何((要求有必要的公式和曲线))？
答： 汽车稳态响应有三种类型 ：中性转向、不足转向、过多转向。
几个表征稳态转向的参数：
1．前后轮侧偏角绝对值之差(α1−α2);
2. 转向半径的比R/R ;
0
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3．静态储备系数S.M.
彼此之间的关系见参考书公式（5-13）（5-16）（5-17）。
5 4
5 4
55．44举出三种表示汽车稳态转向特性的方法，并说明汽车重
心前后位置和内、外轮负荷转移如何影响稳态转向特性？
答：方法：
1.α1−α2 0 时 为 不 足 转 向 ， α1−α2 =0 时
为中性转向，α1−α2 0 时为过多转向；
2. R/R01 时为不足转向，R/R0=1 时为中性转向，
R/R01 时为过多转向；
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