第11章_发动机特性参数的调节及控制.pdfVIP

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2017-06-14 发布于福建
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Department of Automotive Engineering Tsinghua University 汽车发动机原理汽车发动机原理清华大学汽车工程系清华大学汽车工程系帅石金帅石金 Email: sjshuai@tsinghua.edu.cn 点燃式和压燃式内燃机的 Phone: 01014 工作过程、燃烧理论、性能分析以及参数调控小测验 Department of Automotive Engineering Tsinghua University 判断下列说法的对错： 1.同一台发动机,用途不同,标定功率也应该不同.( ) √ 2.PFI汽油机的转速和节气门开度就能决定其工况.( ) √ 3.外特性就是全负荷速度特性.( ) √ 4.负荷越高,发动机的燃油经济性越好.( ) × 5.柴油机外特性校正的目的是解决“飞车”和“熄火”问题.( ) × 6.AT受欢迎的主要原因是它可以降低整车使用油耗.（ × ） √ 7.汽车的排挡速比越大，爬坡能力越强.( ) 8.发动机最小比油耗低，整车的百公里油耗也一定低.( ) × 讲课内容 Department of Automotive Engineering Tsinghua University 第一篇动力输出与能量利用第1章动力经济性能指标与影响因素第2章燃料与工质第3章循环分析与能量利用第4章换气过程与循环充量第二篇燃烧与排放第5章燃烧的基础知识第6章燃烧过程及混合气形成第7章特殊燃烧问题的机理与对策第8章有害排放物的生成与控制第9章燃烧室与调节参数的优化第三篇运行特性与性能调控第10章发动机运行特性与整车匹配 1) 调速器的调速模式第11章柴油机调速特性 2) 全程与两级调速器的性能对比发动机特性、参数的调节与控制(教材第11章）