符合欧洲标准规程制动设计.pdfVIP

32 标 准 化 　 文章编号 :100276 10 (2008) 0 1003208 符 合 欧 洲 标 准 规 程 的 制 动 设 计 Diet er J aenichen (德) 摘 　要 :为实现欧洲轨道交通技术的协调 ,基于欧洲互换性准则的技术规范和欧洲标准在欧洲已经生效 , ( ) 对其中包含的关于制动系统 除了停放制动 设计的描述进行了解释和评价 ,其关注的基础是制动过程的机械 ( ) 学 。采用最小时间间隔的瞬时减速度 减速度特性 ,可以对轨道车辆的制动性能进行设计和评价 。据此 ,可 以计算出瞬时制动力和车辆阻力 , 由瞬时制动减速度可以确定所要求的轮轨粘着力 。当今根据 U IC 5441 对 传统结构的车辆采用的关于制动评价的经验方法依然保留。总体思路是根据物理基础确定轨道车辆制动设 计的计算方法 。 关键词 :铁道车辆 ; 制动 ; 设计 ; 德国 中图分类号 :U270 . 35 　　　文献标识码 :B Brake Design in Compl iance with European Regulations Diet er J aenichen ( Ger many) Abstract :Technical Sp ecification s and Europ ean St andar ds have come into force in Europ e on t he ba si s of t he EU int erop erabilit y directives for t he t echnical harmonization of railway s. The enclo sed requirement s con cerning brake design ( wit hout p arking brake) are explained and evaluat ed . The mechanics of t he braking p rocess are t he foundation of t he examination . By defining minimal current ret ar dation s ( ret ar dation p rofiles) t he brake abilit y of t he vehicles can be designed and evaluat ed . For t hi s t he moment ary forces of brake and vehicle resi st ance have to be calculat ed and t he necessary adhesion between wheel and rail ha s to be derived f rom t he current braking ret ar dation . The p reviou s empirical met ho d of brake evaluation for conventional t raffic accor ding to U IC co dex 5441 i s not yet abandoned . Holi stic coor dination on a p hy sical basi s i s needed for t h