管间距对矩形翅片椭圆管换热管束性能的影响.pdfVIP

第44卷第1期 同济大学学报(自然科学版) V01．44No．1 oF UNIVERSITY(NATURALscIENCE) Jan．2016 2016年1月 JOURNALTONGJI 文章编号：0253．374X(2016)01—0150—05 管间距对矩形翅片椭圆管换热管束性能的影响 赵兰萍1，杨志刚2 (1．同济大学机械与能源工程学院，上海201804；2．同济大学上海地面交通工具风洞中心，上海201804) 摘要：采用标准忌飞模型，就横向管间距和纵向管间距对矩 风洞等对阻力损失要求苛刻的场合[6‘7]．汽车风洞要 形翅片椭圆管换热管束流动换热性能的影响进行分析．研究 求的换热量大，其换热器的排数多至8排，空气侧阻 发现：横向管间距是主要影响因素，纵向管间距的影响较小； 力损失占整个流道总损失的40％，是风机功率的主 横向管间距越大，等压降约束条件下的综合性能越差；扰流 要耗散设备，因此换热器成为流道设计的关键部件 孔的存在强化横向管间距和纵向管间距的作用，开设扰流孔 之一[6|．在进行风洞流道气动优化设计时，需要根据 使得管束综合性能有所下降． 总阻力损失指标调整换热管束结构，在满足换热要 关键词：汽车风洞换热器；矩形翅片椭圆管束；流动换热性 求的前提下尽可能地减小换热器空气侧阻力，而影 能；管间距；扰流孔 响空气侧阻力的最主要结构因素是管间距[8]．现有 中图分类号：TKl72 文献标志码：A 文献对矩形翅片椭圆管换热器的研究大多是针对电 站空冷系统的使用要求(3．5m·S_1以下迎面风速) EffectofTubePitchesonPerformanceof 而展开的，该种换热器应用于汽车风洞时，其迎面风 Tube Finned Bundles RectangularElliptical 速大多在3～12m·s-1之间，同时须满足比电站空 N-／A0 冷系统更苛刻的阻力损失指标，因此往往需要全新 Lanpin91，YANGZ危枷n92 ofMechanical 设计．但由于缺乏相关的基础数据和有针对性的研 (1．School Engineering，TongjiUniversity，Shanghai AutomotiveWindTunnel Center，Tongji 201804，China；2．Shanghai 究资料，目前国内的汽车风洞换热器大多依赖进口． 201804，China) University，Shanghai 在这种情况下，针对风洞换热器的特点，研究管间距 与矩形翅片椭圆管束流动换热性能的关系就显得尤 wasusedto the Abstract：Astandardk-emodel analyze 为重要． effectof tube tube on transverse and pitch