李贵春实习教程.doc

××交通大学 实习报告 年 级： 10春 专 业： 热能动力工程 层 次： 大专 姓 名： ×× 远程与继续教育学院 ××交通大学 实习单位评议表 年级 10春 层次 专科 专业 热动 姓名 实习单位 实习地点 实习时间 实 习 单 位 意 见 实习单位盖章 年 月 日 ××交通大学 实习报告成绩评议 年级 10春 层次 大专 专业 热能动力工程 姓名 ×× 题目 火力发电厂汽轮机运行与调整 评阅教 师 评阅教师职称 评 阅 教 师 意 见 成绩评定： 评阅教师： 年 月 日 火力发电厂汽轮机运行与调整 ×× 一、实习目的 熟悉汽轮机设备的运行知识及在书本上无法学到的实践经验。在实践学习的同时培养我们艰苦朴素的优良传统作风。体会严格遵章守纪，服从命令是我们所必须具备的素质，从而近一步提高我们的工作组织观念。 了解到了火力发电厂的动力系统，尤其是了解到了火力发电厂汽轮机设备的原理、组成及运行过程， 二、实习单位及岗位介绍： 1.实习单位：××发电厂隶属于××发电股份有限公司。它坐落于××省××市××区××水库旁，始建于1973年，先后经历了震后重建和扩建，到1987年 10月，八台机组全部建成投产，总装机容量1550MW。××电厂建成初期就成为全国重点电厂之一， 2.岗位介绍：我所实习的岗位是集控运行值班员，本岗位从事火电厂运行操作、维护及管理等工作。 三、实习内容及过程： 首先进行的是厂级安全教育培训。厂级安全教育培训完毕后，进入运行乙值进行安全教育培训，随后就是运行乙值三单元跟班实习：跟随班组进行现场实际进行学习。进入班组后班组长再一次对我进行安全教育，安全重于一切，所以凡是进入××发电厂现场的人员都要进行安全教育，培养人员的安全意识。顺利通过安全教育考试后，我们在指导教师的带领下进入现场，熟悉了发电厂生产流程，了解了整个发电过程。 我讲解的是汽轮机系统。 ××发电厂三单元管理两台国产机组，为：××发电厂#5机组和#6机组，汽轮机为N200—130（12.7）/535/535型200MW汽轮机为超高压中间再热凝汽式，由哈尔滨汽轮机厂生产，为三缸三排汽，有高压、中压和低压三个汽缸，三个排汽口。中压缸带有一个排汽口。低压缸带有两个排汽口。 蒸汽在高压缸与中压缸内流动的方向是相反的，在低压缸内是从中间进汽向两侧对称流动。 四个喷嘴室的进汽短管是辐射方向布置的，使内缸的受热有很好的轴对称性，在受热膨胀时可始终保持进汽短管中心线在汽缸圆截面的中心线上。 高压缸为双层结构，高压内缸由其下半中分面处四个猫爪搭在外缸下半近中分面的凹槽中，外缸由上缸中分面伸出的前后四个猫爪搭在1号轴承座和2号轴承座上，为上猫爪支承结构。 高压缸设有法兰、螺栓加热装置。 中压缸为单层缸、隔板套结构，由前、中、后三部分组成。前部用合金钢浇铸成。中部用铸铁浇铸成，上半开有两个整齐分流口，三分之二的蒸汽从此流往低压缸。后部为钢板焊制成，三分之一的蒸汽经此排往凝结器。前、中、后三部分均带有垂直法兰，装配时用螺栓连成一体。 低压缸为对称分流式，中间进汽，两侧排汽。汽缸由三段组成，中部和两排汽缸，中部用铸铁浇铸成，两侧为钢板焊制成，在安装时用螺栓通过垂直法兰连成一个整体。中部下半有三个抽汽口。低压导管上装有波纹管和平衡鼓，用于热补偿。低压缸与凝结器的连接为刚性焊接结构。 汽缸的前后汽封为镶片式汽封。是由耐高温、耐腐蚀的薄带钢制成，直接滚压并锁紧在转子的汽封槽中。隔板汽封为梳齿式的。前后汽封后改为梳齿式。 机组调速用油由主油泵直接提供，轴承用油通过射油器转换。射油器由两只并联组成，其中#1射油器向主油泵入口供油，#2射油器向机组的润滑系统供油。 润滑油泵配有一台交流电机和一台直流电机。可节省一台油泵，但可靠性差。 主油箱为吊装式，布置在5米平台以上，设有高压顶轴油装置。配置了一台油净化装置。 1.启动交流润滑油泵：将交流润滑油泵就地及CRT操作端联锁切除。将交流润滑油泵送电。启动交流润滑油泵，检查转动方向正常。看电流指示40A,出口压力056MPa左右。慢慢开启出口门，待系统油压逐步正常后再全开出口门。听测各转动部位及轴承声音正常，振动不超过规定值。润滑油系统充油后，检查各个油管、法兰、截门等无漏油，开启甲、乙、丙冷油器放空气门，待空气排净后，关闭放空气门。油压正常后停止一台冷油器作备用，关闭备用冷油器出口门。注意主油箱油位不低于-140。 2.启动排烟机：合上甲、乙排烟机电源保险，启动任意一台排烟机，调整入口挡板门，保持入口负压在0.25~0.35kPa，检查备用排烟