第7章_港口规划设计.ppt

第七章 港口规划设计 第一节 港口概述 第二节 港口规划调查与分析 第三节 港址选择 第四节 港口总平面布置 第五节 码头平面设计 第六节 水域与外堤布置 第一节 港口概述 一、港口的作用及组成 二、港口分类 三、港口营运概要 荷兰鹿特丹港口 New York Harbor 作为美国象征的自由女神像矗立在纽约港入口处。纽约港也叫新泽西港，是世界上最大的天然深水港之 一，位于纽约州东南的赫德森河口，濒临大西洋。港区面积有3800平方千米，有水深9-14．6米的深水泊位400多个，集装箱码头37个。 比利时的安特卫普港 该港是欧洲第二大港口，是比利时的最大港口，它横跨斯盖尔特河两岸，距北海68公里。它不仅是优良的内陆运输港，还是重要的海上转运站，其影响面呈辐射状，号称“360度港口”。 其他世界港口 德国汉堡港 是欧洲经济自由区的典型,被称为“通往世界的门户”。2004年,汉堡港凭借总转运量1.15亿吨、集装箱700万TEU的吞吐量,跻身于世界最大的港口行列。 我国目前航运现状 目前为止我国从事国际航运的船舶公司已达231家，总运力达到2210多万载重吨，居世界第九位。我国国际班轮每月已达926个航班，遍布我国29个港口，遍及世界各国和地区的105条航线。 现在国内主要港口有：上海港，香港，大连港，秦皇岛港，天津港，青岛港，黄埔港，连云港，烟台港，南通港，宁波港，温州港，北海港，海口港等。 按所在位置分：海港、河口港和河港； 按用途分：商港、工业港、军港、渔港、旅游港和避风港； 按成因分：天然港和人工港 ； 按港口的层次地位：航运中心港、主枢纽港、地区性枢纽港、地区性重要港口、其他中小港； 按集装箱运输份额分类：国际集装箱枢纽港、区域性枢纽港、支线港。 河港：位于天然河流或人工运河沿岸的港口。 工业港：临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口。 油港：专门装卸原油或成品油的港口。 一、港口的作用及组成 （一）作用：港口是保证水运系统正常工作的重要组成部分，是一个综合运输枢纽，是陆路和水路交通的连接点，并成为综合运输系统的中间转运站。 船舶的平稳停泊； 货物的装卸、储存和疏运等； 旅客的上下和进出； 到港船舶的供应服务、维修。 （二）港口组成 1.港口的水域设施 （1）港口航道：足够宽度、足够水深 安全便利进出港口。 （2）锚地：供船舶停泊及进行水上装卸作业 用的水域。 外港锚地：候潮、待泊、联检、避风； 易燃易爆危险品停泊。 内港锚地：待泊、水上装卸作业， 船队进行船舶编解作业。 锚地一般设置系船浮筒、趸船等设施，供船舶靠泊，也有直接采取锚泊的。 （3）防波堤：系港口水域外围用以防御波浪，以保持水面平稳以及船舶停泊和作业安全的水工建筑物。 （4）回转水域：为船舶转头、改变方向而设置的水域；一般设在口门或泊位之间。 （5）港池：直接与码头相连的作业水域。 （6）导航助航设施：系为了指示船舶进出和保证航行的安全，在航道和水域里所设置的灯塔、航标、导标、浮标和各种灯光设施。 2.港口的陆域设施 （1）码头和泊位 码头：是停靠船舶、上下旅客、装卸货物的场所； 码头前沿线：是水域与陆域交接的地域，是港口的生产岸线和生产活动的中心； 港口的码头岸线长度是港口规模的重要标志之一，表明能同时容纳并进行装卸作业的船舶数量。 泊位：即可供一艘船停泊的位置； 为了具体反映靠泊能力的大小，通常按靠泊船舶的最大吨级分类，供万吨级以上船舶停靠的泊位通常称为深水泊位。 港口拥有的泊位数量，特别是深水泊位的数量，是衡量港口规模大小和测算港口通过能力的主要依据。 港口码头的分类 按用途可分为：客运码头、货运码头、军用码头、轮渡码头、工作船码头、修造船码头等。 货运码头又可分为：件杂货码头、散货码头、油码头、滚装码头、集装箱码头、多用途码头等。 按装卸货物种类可分为：专业化码头和综合性码头。 专业化码头使用的机械设备专业性强、劳动生产率高，适用于装卸货种比较单一、运量大、货源稳定的港口。 综合性码头则可为多种货物的装卸服务。 按平面布置分为顺岸式码头、突堤式码头、墩式码头。 突堤式布置和顺岸式布置的分析比较 同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑，故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式布置。为了减少必须掩护码头岸线所需的防波堤长度时，突堤式较为有利。 在河道、河口，由于突堤式过多地伸向河中，破坏了原有水流形态，易于引起冲淤，并过多地占用河道宽度，影响通航，一般宜采用顺岸式布置。