走出电池电量的理解误区精要.docx

走出电动车电池电量的理解误区  HYPERLINK /?backurl=/article/507765.html \t _self 收藏 2016-01-23 据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车销量331092辆，同比增长了3.4倍。同时，业内普遍认为2016年新能源汽车销量还将持续高速增长，预期销量或将超过70万辆。 图1 我国新能源汽车销量 与此同时，随着国内的新能源汽车用户数量的增多，作为新能源汽车重要组成部件的动力电池也越来越多地引起了消费者的关注。和手机、iPad等电子产品一样，电动汽车的电池也一直困扰着行业发展。同时，消费者由于对动力电池的认识不够深入导致一些理解上的误区。 很多细心的车友发现，在给电动汽车充电时，并不能充到厂商所宣称的那么多的电量。虽然国家已经对电动汽车行业制定了一整套的国家标准，其中国标“GB/T31486-2015”就对动力电池的容量检测做了详细的规范，任何一个厂家都绝不敢以身试法。但厂家公布的数据与消费者实际体验之间又确有差距，这原因到底何在了？ 一、对电池电量容易产生的误解 1、标称电量=充电电量？事实上并不相等！ 首先，我们来看一个概念“安全冗余”。这是从电池安全的角度考虑，电池的初始电量中，生产厂家会保留一部分电量不被使用。以大家熟悉的比亚迪“秦”为例，下图中系统显示电池电量为0时，其实系统还预留了6~8%的电量。同样，